Στο συμβούλιο υπήρξε ένταση με πρωταγωνιστές τον Κρητικό και τον Χάρο. Ο Στέλιος μάλιστα, ανέφερε για πρώτη φορά μια σειρά από περιστατικά όπου ο Σώζων είπε ή έκανε πράγματα εναντίον όλων των Διασήμων. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε από τους Διάσημους και ο Μουρούτσος με την Εύη.

Ο Στέλιος Κρητικός αποχώρησε από το Survivor και τον Άγιο Δομίνικο. Μέσα σε ιδιαίτερα φορτισμένο κλίμα και συγκίνηση αποχαιρέτησαν τον Στέλιο, Διάσημοι και Μαχητές.

Στο συμβούλιο υπήρξε ένταση με πρωταγωνιστές τον Κρητικό και τον Χάρο. Το κλίμα ήταν εις βάρος του Σώζοντα. Ο Στέλιος μάλιστα, ανέφερε για πρώτη φορά μια σειρά από περιστατικά όπου ο Σώζων είπε ή έκανε πράγματα εναντίον όλων των Διασήμων. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε από τους Διάσημους και ο Μουρούτσος με την Εύη.

Στον επόμενο αγώνα την Κυριακή στις 21.00, οι Διάσημοι θα κατέβουν με έξι παίκτες, όταν οι Μαχητές θα έχουν στη διάθεσή τους εννέα. 

Έρχεται οικειοθελής αποχώρηση;

Ηλεκτρισμένη είναι η ατμόσφαιρα στην ομάδα των "Διασήμων" μετά το επεισοδιακό συμβούλιο και την αποχώρηση του Στέλιου Κρητικού από το Survivor.Ο ηθοποιός αποκάλυψε όλα αυτά που έχει πει πίσω από τις κάμερες ο Σώζων Παλαίστρος Χάρος, εις βάρος κάποιων παικτών.

Όταν μαζεύτηκαν και επέστρεψαν στην καλύβα τους, όπως αναφέρει άνθρωπος της παραγωγής στο Youweekly.gr, έγινε χαμός με παίκτη από τους Διάσημους να ζητάει να αποχωρήσει. Συγκεκριμένα, όταν επέστρεψαν στην παραλία μετά την αποχώρηση του Στέλιου, μια φράση του Σώζοντα, η οποία δεν έχει γίνει έως τώρα γνωστή, έκανε όλους τους Διάσημους να ξεσπάσουν εναντίον του.

Ο άνθρωπος από την παραγωγή ανέφερε χαρακτηριστικά: "Φωνές ακούσαμε και το μόνο που καταλάβαμε είναι, πως κάτι είπε ο Σώζων για την αποχώρηση του Κρητικού και οι άλλοι έγιναν έξαλλοι".Λίγο αργότερα, ο Σώζων Παλαίστρος Χάρος, αφού όλοι τον είχαν αφήσει στην άκρη, συμπεριφέρθηκε περίεργα κάνοντας την παραγωγή να ανησυχεί μήπως έχει κάτι με την υγεία του ή μήπως συνέβη κάτι από το στρες του καβγά, ενώ ο ίδιος σχεδόν κλαμένος, ζήτησε να αποχωρήσει οικειοθελώς.

"Δεν ήμουν εκεί, αλλά τον ηρέμησαν όπως μου είπαν και προσπάθησαν να του αλλάξουν γνώμη! Κανείς μας δεν θεωρεί ότι θα φύγει, είναι ξέσπασμα της στιγμής. Αυτός φαίνεται σκληρό καρύδι, τώρα... εκτός αν γίνεται κάτι άλλο που δεν ξέρουμε".

Μπορεί αισίως να είμαστε στην καρδιά της Άνοιξης και στις παραλίες μετα και τις τελευταίες ζεστές ημέρες να έχουν ξεκινήσει ήδη τα πρώτα μπάνια ,εν τούτοις στις βουνοπλαγιές της Ευρυτανίας τα χιόνια παραμένουν .

Δείτε ένα όμορφο βίντεο που μας έστειλαν αναγνώστες απο την διαδρομή Δομιανοί προς Καρπενήσι μέσω Βελουχίου όπου όπως αναφέρουν ..το πράσινο σταδιακά έδινε την θέση του στο χιόνι...Κάποιες στιγμές σε κάνει να νομίζεις ότι είσαι στα Ιμαλάια . . . 

Δέκα χιλιόμετρα από την Πάλαιρο περνώντας την Πογωνιά και από τις παραλίες του Αη Γιάννη, το πόρτο Βαρκό φθάνουμε στην ομορφότερη παραλία της Αιτωλοακαρνανίας.Το Βαθυαβάλι.

Την πανέμορφη παραλία, με τα γαλαζοπράσινα νερά και το ψιλό βότσαλο που μαγεύουν και τον πιο απαιτητικό επισκέπτη…

 

Δείτε το ακόλουθο βίντεο να σας βοηθήσει να καταλάβετε τι εννοούμε…

Αποτέλεσμα εικόνας για ΒΑΘΥΑΒΑΛΙ

Κυριακή, 29 Απριλίου 2018 09:31

Αξίζει να αγοράσω diesel;

Θα καταργηθούν τα diesel; Αξίζει η αγορά τους ή θα χάσω σε μεταπώληση; Επιχειρούμε να δώσουμε απαντήσεις στα βασικά ερωτήματα.

Δυσκολεύομαι να μετρήσω τα δημοσιεύματα του ευρωπαϊκού τύπου, σε καθημερινή βάση, τα οποία στρέφονται κατά των ντίζελ αυτοκινήτων. Απαγορεύσεις στα αστικά κέντρα για παλιά diesel, έξτρα φορολογία και μεταστροφή σε άλλες τεχνολογίες από τις εταιρείες αυτοκινήτου συνθέτουν ένα εχθρικό παζλ στον μέχρι χθες δημοφιλέστερο τύπο καυσίμου στην Ευρώπη.

Τι άλλαξε, όμως, στη Γηραία Ήπειρο και τι πρόκειται να γίνει από δω και στο εξής;

Το dieselgate, που έσκασε πριν τρία χρόνια περίπου στην Αμερική, συμπαρέσυρε μια αλληλουχία αρνητικών εξελίξεων. Ο μέχρι πρότινος τρόπος μέτρησης ρύπων & κατανάλωσης ήταν διάτρητος και έτσι τα νούμερα που ανακοίνωναν όλοι κατασκευαστές ήταν-κατά γενική ομολογία-πλασματικά.

Σήμερα η εφαρμογή του WLTP, που μπαίνει σε ισχύ από τον Σεπτέμβριο, δημιουργεί πονοκέφαλο στους κατασκευαστές. Μάλιστα στο επόμενο διάστημα πολλά εργοστάσια αναμένεται να αλλάξουν πολλά στις γραμμές παραγωγής τους, ώστε τα μοντέλα τους να εναρμονιστούν με τα νέα δεδομένα (δεν αποκλείεται να έχουμε αυξήσεις σε τιμές & σε τέλη κυκλοφορίας όπου υπάρχει εξάρτηση με ρύπους).

Στο πλαίσιο αυτό η εξέλιξη των μικρών ντίζελ κινητήρων μοιάζει ασύμφορη και χωρίς νόημα, καθώς τα μοτέρ βενζίνης είναι πιο αποδοτικά και μπορούν να «πιάσουν» νούμερα με μικρότερο κόστος (για παράδειγμα το νέο Hyundai i20 θα έχει μόνο βενζινοκίνητα μηχανικά σύνολα, η Toyota από το 2019 θα προσφέρει ντίζελ μόνο στα Land Cruiser & Hilux και πολλά ακόμη παραδείγματα).

Άρα είναι ρίσκο η αγορά πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου; Αν εξαιρέσουμε πως αύριο μπορεί να ξυπνήσει ένα υπουργός και χαρατσώσει τα ντίζελ, ο υποψήφιος αγοραστής ενός καινούργιου ντίζελ δεν έχει να φοβηθεί τίποτα αυτή τη στιγμή. Βέβαια, το ερώτημα που μπαίνει είναι αν χρειάζεται πραγματικά ένα πετρελαιοκίνητο. Και μιλάμε για τις περιπτώσεις που διανύεις από 20.000 χλμ. και πάνω κάθε χρόνο. Αν τα ετήσια χιλιόμετρά σου είναι λιγότερα, τότε η απόσβεση του έξτρα κόστους γίνεται σε διάστημα μεγαλύτερο των 5 ετών και έτσι δεν συμφέρει.

Ας πάρουμε για παράδειγμα το απόλυτο best seller της ελληνικής αγοράς, το Toyota Yaris. H διαφορά τιμής μεταξύ 1,5 Dual VVT-iE και 1,4 D-D4 είναι στα 2.400 ευρώ. Αν κάποιος διανύει 15.000 χλμ. το χρόνο, το όφελος λόγω χαμηλότερης κατανάλωσης είναι 424 ευρώ/έτος και η απόσβεση γίνεται σε 5,6 χρόνια*. Σας συμφέρει;

Από την άλλη, θα πρέπει να αποφύγετε τα μεταχειρισμένα ντίζελ εισαγωγής Εuro4 και παλαιότερα. Εκτός της απαγόρευσης που ισχύει για αυτά σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, φαίνεται πως έρχεται επιπλέον ένα έξτρα χαράτσι για όσους τα απέκτησαν με ψευδή δήλωση κατοικίας και τα κυκλοφορούν παράνομα στις δύο μεγαλουπόλεις.

Άρα είναι θέμα αναγκών. Αν κάνετε πολλά χιλιόμετρα το diesel συμφέρει. Αν όχι, η βενζίνη δείχνει πιο θελκτική.

*Tιμή Toyota Yaris diesel 15.500 ευρώ, μέση κατανάλωση 3,5 lt./100 km., μέση τιμή ντίζελ 1,341 ευρώ/λίτρο

Τιμή βενζινοκίνητου 13.100 ευρώ, μέση κατανάλωση 4,8 lt./100 km., μέση τιμή αμόλυβδης 1,567 ευρώ/λίτρο newsauto.gr

Συγκλονίζουν τα λόγια της:"Δεν φοβάμαι τον καρκίνο, τον πολέμησα και τον πολεμάω"

Η τραγουδίστρια με θάρρος και γενναιότητα μίλησε για τη μάχη που δίνει: «Προσεύχομαι στην Παναγία για να μου δώσει παράταση ζωής και να μπορέσω να απολαύσω τα εγγονάκια μου, την κόρη μου και τον άντρα μου

Στην «μάχη» της με τον καρκίνο αναφέρθηκε για πρώτη φορά, σε συνέντευξή της η Φιλιώ Πυργάκη, μία από τις δημοφιλέστερες εκπροσώπους του δημοτικού μας τραγουδιού.

«Πολεμάω τον καρκίνο. Όχι, δεν την κρύβω την αρρώστια μου. Και θέλω να στείλω ένα μήνυμα σε όσους νοσούν από καρκίνο: Να μην το βάλουν κάτω, να παλέψουν και να έχουν αισιοδοξία. Δεν τον φοβάμαι τον καρκίνο. Τον πολέμησα, τον πολεμάω και θα τον πολεμήσω. Και θέλω να στείλω και ένα μήνυμα σε όλους τους καρκινοπαθείς: Να μην το βάλει κανένας κάτω. Πρέπει να είμαστε δυνατοί, αισιόδοξοι και να χαμογελάμε», λέει στην εφημερίδα Espresso.

Η κυρία Πυργάκη περιέγραψε τη στιγμή που οι γιατροί της ανακοίνωσαν ότι πάσχει από την ασθένεια: «Όταν μου το πρωτοείπαν οι γιατροί, στεναχωρήθηκα, αγχώθηκα, δεν ήξερα τι θα συμβεί την επόμενη μέρα. Το πρωί έκανα τις χημειοθεραπείες και το βράδυ πήγαινα και τραγουδούσα. Τόσο πολύ ήθελα να τον νικήσω. Γύρω στις 4 τα ξημερώματα, δυστυχώς κατέρρεα».

«Κάνω τις εξετάσεις μου και πολεμάω για να είμαι καλά και όρθια στα πόδια μου. Νιώθω καλά», εξομολογείται, ενώ, όταν την ρωτούν αν φοβάται τον θάνατο λόγω της ασθένειας απαντά αρνητικά και παραδέχεται πως προσεύχεται στην Παναγία.  «Προσεύχομαι στην Παναγία για να μου δώσει παράταση ζωής και να μπορέσω να απολαύσω τα εγγονάκια μου, την κόρη μου και τον άντρα μου. Όσο για τον κόσμο, πείτε σε όσους με αγάπησαν και τους διασκέδασαν τα τραγούδια μου ότι τους ευχαριστώ και θα τους ευγνωμονώ».

Πασχαλινές ευχές για Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα

Oι κάρτες θα ανανεώνονται όπως έρχονται στο "VP"

Φωτογραφία του χρήστη ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΙΑΣΩΣΤΙΚΟ ΣΩΜΑ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ.

Φωτογραφία του χρήστη Athanasios Giannopoulos.

Φωτογραφία του Κώστας Καραγκούνης.

Φωτογραφία του χρήστη Ράδιο 'Ηχώ των Σαρακατσαναίων'.

Φωτογραφία της Elena Kountoura.

Φωτογραφία του Πάνος Σκουρλέτης.

Description: 7.jpg

Φωτογραφία του Alexis Kardabikis.

 

 

Το Σάββατο του Λαζάρου ή Λαζαροσάββατο είναι η μέρα πριν από την Κυριακή των Βαΐων. Την ημέρα αυτή εορτάζεται η ανάσταση του Λαζάρου από τη Βηθανία, ένα γεγονός το οποίο περιγράφεται στο κατά Ιωάννην Ευαγγέλιον.

 Το Σάββατο του Λαζάρου και η Κυριακή των Βαΐων έχουν τη μοναδική θέση στο εκκλησιαστικό έτος ως μέρες χαράς ανάμεσα στη Μεγάλη Σαρακοστή και το θρήνο της Μεγάλης Εβδομάδας.Ο Λάζαρος ήταν αδελφός της Μάρθας και της Μαρίας και όταν αρρώστησε βαριά και πέθανε, ήταν μόλις 30 χρονών.

Σύμφωνα με την Καινή Διαθήκη (Ιωάννου ια’ 1-44), μια μέρα ο Λάζαρος αρρώστησε βαριά και πέθανε. Οι αδελφές του ειδοποίησαν τον Ιησού που βρισκόταν στη Γαλιλαία αλλά εκείνος καθυστέρησε. Μάλιστα αναφέρεται ότι καθυστέρησε εσκεμμένα να φτάσει και ότι παρά το δυσάρεστο νέο περίμενε δύο ημέρες και μετά αναχώρησε.Στους μαθητές του είπε ότι ο φίλος του κοιμήθηκε και ότι θα μεταβεί στη Βηθανία για να τον ξυπνήσει. Όταν τελικά έφτασε στη Βηθανία με τους μαθητές του, η Μαρία του παραπονέθηκε ότι αν ερχόταν εγκαίρως δεν θα πέθαινε ο αδελφός της.

Ο Ιησούς τότε δάκρυσε και ζήτησε να τον οδηγήσουν στον τάφο. Παρά το γεγονός ότι προειδοποιήθηκε πως η οσμή θα ήταν ανυπόφορη, περίμενε να ανοίξει η είσοδος του τάφου και υψώνοντας φωνή μεγάλη είπε: «Λάζαρε δεύρο έξω».Ο Χριστός ανέστησε τον Λάζαρο τέσσερις ημέρες μετά τον θάνατό του -εξού και ο χαρακτηρισμός «Τετραήμερος»- προκαλώντας τον θαυμασμό όσων βρίσκονταν μπροστά στο περιστατικό.

Γιατί δεν ξαναγέλασε ποτέ ο Λάζαρος

Η λαϊκή παράδοση θέλει τον Λάζαρο σκυθρωπό και αγέλαστο μετά την Ανάστασή του. Μάλιστα, δικαιολογεί τη θλίψη του αυτή στα όσα είχε δει κατά την τετραήμερη παραμονή του στον Άδη.

Κυριακή, 25 Μαρτίου 2018 10:44

Η Google φόρεσε...τσαρούχια

Αφιερωμένο στην επέτειο της 25ης Μαρτίου είναι σήμερα ένα από τα doodle της Google.

Με αφορμή τον εορτασμό της Ελληνικής Επανάστασης του 1821 η μεγαλύτερη μηχανή αναζήτησης στον κόσμο έφτιαξε ένα doodle με δύο τσαρούχια, πλαισιωμένα με τα χρώματα της ελληνικής σημαίας και ένα στεφάνι δάφνης.

Η Google φόρεσε...τσαρούχια

Με το "δάχτυλο στην σκανδάλη" τα κομάντο της Ε’ Μοίρα Καταδρομών

Η Ε’ Μοίρα Καταδρομών γνωστή και ώς η Μαύρη Μοίρα εδρεύει στην Δράμα και η φήμη της προηγείται μεταξύ των Μονάδων της 1ης Ταξιαρχίας Καταδρομών-Αλεξιπτωτιστών.Θεωρείται η πλέον μάχιμη Mοίρα καταδρομών κι αυτό το επιβεβαιώνουν οι υψηλότατες βαθμολογίες που επιτυγχάνει στις ασκήσεις μεταξύ ειδικών δυνάμεων.

Αποτελείται από 3 Λόχους Κρούσεως, ένα Λόχο Υποστηρίξεως (ΛΥΠ) κι ένα Λόχο Διοικήσεως (Λ/Δ).

Κάθε Λόχος Κρούσεως απαρτίζεται από 4 Διμοιρίες, εκ των οποίων η μία είναι η Διμοιρία Υποστηρίξεως (ΔΥΠ), και η κάθε Διμοιρία με τη σειρά της αποτελείται από 3 Ομάδες, ενώ η ΔΥΠ χωρίζεται σε Ομάδα Πολυβόλων με 2 στοιχεία, Ομάδα Όλμων με 2 στοιχεία και Ομάδα Αντιαρματικών με 3 στοιχεία

O ΛΥΠ αποτελείται από τη Διμοιρία Πολυβόλων με 6 στοιχεία, Διμοιρία Όλμων με 8 στοιχεία και τη Διμοιρία Αντιαρματικών με 6 στοιχεία MILAN.Σύμφωνα με την παράδοση, ο κάθε Λόχος Κρούσεως διατηρεί ξεχωριστή ονομασία, όπως συνέβαινε με τους πρώτους ΛΟΚ που είχαν δημιουργηθεί.Στην περίπτωση της Ε’ Μοίρας οι Λόχοι είναι: ΛΟΚ 81 «Αετοί», 82 «Φάντομ», 83 «Σαμποτέρ» και ΛΥΠ «Ρέιντζερ».

Δείτε στο παρακάτω βίντεο κομάντο της Ε΄ Μοίρα Καταδρομών να πραγματοποιούν εκπαίδευση σε χιονοσκεπείς περιοχές.

Ένα απίστευτο περιστατικό καταγράφηκε από κάμερα αυτοκινήτου στο Quang Ninh του Βιετνάμ.

Σοκαρισμένοι οδηγοί είδαν μπροστά τους ένα μωρό να μπουσουλάει κυριολεκτικά στη μέση του δρόμου. Τα διερχόμενα οχήματα σταμάτησαν για να σώσουν το παιδί, που ήταν τυχερό που απομακρύνθηκε από τον δρόμο χωρίς να πάθει κάτι.

 Ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό, πως το μωρό βρέθηκε να κάνει βόλτα σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους δρόμους.

Δείτε το βίντεο:

Επικοινωνήστε μαζί μας στο vimapoliti@gmail.com ή απευθείας στην φόρμα επικοινωνίας

Please, enter your name
Please, enter your e-mail address Mail address is not not valid
Please, enter your message