Φαίνεται πως οι οχλήσεις, πιέσεις και εντάσεις τόσο του συλλόγου για την σωτηρία της γέφυρας όσο και εκατοντάδων πολιτών,έπιασαν τόπο και ενεργοποίησαν τον κατά τα άλλα αργοκίνητο μηχανισμό,ώστε να επέμβουν άμεσα με έργα ουσίας για την αναστήλωση της γέφυρας του Μανώλη στα Άγραφα.
Έτσι την περασμένη Τρίτη προκηρύχθηκε ο πολυπόθητος διαγωνισμός απο την Διεύθυνση Αναστήλωσης Βυζαντινών και Μεταβυζαντινών Μνημείων με κατ'επείγον χαρακτήρα ώστε άμεσα να εγκατασταθεί ο εργολάβος και να ξεκινήσουν τα κυρίως έργα που δεν είναι άλλα απο παρεμβάσεις προστασίας και αντιστήριξης στα "πληγωμένα" βάθρα του γεφυριού.
Ήδη με μικροπαρεμβάσεις η Περιφέρεια έδωσε πρόσβαση,ενώ τα μηχανηματά της θα παραμείνουν στο σημείο παίζοντας καταλυτικό ρόλο στην προστασία της γέφυρας όσο θα δουλεύει ο εργολάβος αλλα και σε πιθανή αύξηση των υδάτων απο την κακοκαιρία.
Το παλαιότερο λιθόκτιστο τοξωτό γεφύρι της Ευρυτανίας
Η «Γέφυρα Μανώλη» είναι το παλαιότερο λιθόκτιστο τοξωτό γεφύρι της Ευρυτανίας, βρίσκεται 10χλμ έξω από το χωριό Φραγκίστα του Ν. Ευρυτανίας και χρονολογείται το 1659. Αποτελεί ιστορικό διατηρητέο μνημείο του Κράτους (Υ.Α ΥΠΠΟ/ΑΡΧ/Β1/Φ32/27795/725/4-8-1988 – ΦΕΚ 635/Β/30- 8-1988).
Η γέφυρα βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Αγραφιώτη, ενώ μετά την κατασκευή φράγματος και την δημιουργία της τεχνητής λίμνης των Κρεμαστών, μεταβλήθηκε ριζικά η στατική και δυναμική λειτουργία του φορέα της, καθώς και οι συνθήκες διατήρησης των δομικών υλικών της. Ανάλογα με την στάθμη των νερών, η οποία αυξομειώνεται, η γέφυρα περιοδικά, αλλά για μεγάλα χρονικά διαστήματα, βρίσκεται βυθισμένη στο νερό κατά το μεγαλύτερο τμήμα της. Η γέφυρα στην ολοκληρωμένη της μορφή αποτελούνταν από το κεντρικό τόξο (μεγαλύτερο) και δύο μικρότερα στα ανατολικά.
Το ανατολικό τμήμα της γέφυρας που είναι σήμερα κατεστραμμένο κατέρρευσε κατά το σεισμό του 1966. Ωστόσο, πρόσφατα παρατηρήθηκε επιδείνωση της παθολογίας του μνημείου με κατάρρευση μεγάλου τμήματος της τοιχοποιίας στην απόληξη του δυτικού βάθρου και υποχώρηση των υλικών (λίθων και συνδετικού κονιάματος) στη βάση του πυρήνα πλήρωσης της τοιχοποιίας στην απόληξη της ανατολικού βάθρου.
Έργα 49.017 ευρώ στο γεφύρι-Αναλυτικά τα μέτρα αντιστήριξης
Τα άμεσα μέτρα προστασίας και αντιστήριξης που θα γίνουν στο γεφύρι είναι:
α) Διαμόρφωση οριζόντιας επίπεδης έδρασης για την τοποθέτηση συρματοκιβωτίων με στρώση από λιθορριπή, χωρίς εξομάλυνση του πυθμένα με εκσκαφή.
β) Κατασκευή τοίχου βαρύτητας, κατά το δυνατόν σε όλο το ύψος του μετώπου κατάρρευσης, με τοποθέτηση συρματοκιβωτίων διαστάσεων 1Χ1Χ1,5μ. και 1Χ1Χ2μ. με κατάλληλα διαφράγματα, σε όσο το δυνατόν πιο κοντινή απόσταση από την υφιστάμενη τοιχοποιία της γέφυρας.
γ) Σταδιακή πλήρωση του κενού μεταξύ συρματοκιβωτίων και τοιχοποιίας με λιθορριπή.
Τα παραπάνω θα εφαρμοστούν στη δυτική και στην ανατολική απόληξη των βάθρων της γέφυρας σε διεύθυνση ώστε να αντιστηρίζουν το τόξο. Ο τοίχος θα προεξέχει από τις εξωτερικές παρειές της γέφυρας τουλάχιστον κατά 1μ. (εκτός από την νότια πλευρά του δυτικού βάθρου στην οποία σώζεται η εξωτερική παρειά της τοιχοποιίας). Όπου κριθεί απαραίτητο, με σύμφωνη γνώμη της Επίβλεψης, θα πραγματοποιηθούν οι ελάχιστες καθαιρέσεις ετοιμόρροπων τμημάτων και θα περισυλλεχθούν τα υλικά κατάρρευσης.
δ) Επιπρόσθετα, στις θέσεις, όπου ο πυρήνας πλήρωσης της τοιχοποιίας θα παραμείνει εκτεθειμένος, μετά την κατασκευή της αντιστήριξης είναι σημαντικό να εφαρμοστεί ενισχυμένο επίχρισμα για την συγκράτηση των δομικών υλικών της τοιχοποιίας. Τα ακριβή χαρακτηριστικά των άμεσων μέτρων (διαστάσεις μετώπων κατάρρευσης, τοπογραφία και βάθος πυθμένα κτλ) θα καθοριστούν με βάση τα πραγματικά δεδομένα του έργου. Για το λόγο αυτό, πριν από την έναρξη των εργασιών, θα πραγματοποιηθεί φωτογραφική τεκμηρίωση και σχεδιαστική αποτύπωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών των μετώπων κατάρρευσης στις απολήξεις των βάθρων της γέφυρας.
Τα σχέδια που θα εκπονηθούν, τα οποία θα συνοδεύονται από τεχνική έκθεση, θα υποβληθούν στη ΔΑΒΜΜ για οριστική έγκριση.
