Επίκαιρη ερώτηση κατέθεσαν στο σημερινό Περιφερειακό συμβούλιο Στερεάς οι Περιφερειακοί σύμβουλοι της Λαικής Συσπειρωσης κ.κ. Σοφία Ντούρου και Γιώργος Γκικόπουλος σχετικά με τις τεράστιες απώλειες ζωικού κεφαλαίου στην Ευρυτανία λόγω κατασπαράξεων από λύκους.

Αναλυτικά η ερώτηση εχει ως εξής..

Σε απόγνωση βρίσκονται οι κτηνοτρόφοι της Ευρυτανίας και ιδιαίτερα της περιοχής των Αγράφων λόγω της τεράστιας αύξησης των κατασπαράξεων αιγοπροβάτων και βοοειδών από λύκους.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2018 οι απώλειες βοοειδών έχουν πολλαπλασιαστεί σε σχέση με το 2017, ενώ όσον αφορά τα αιγοπρόβατα η κατάσταση είναι ακόμα χειρότερη.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι οι καταγραφές του ΕΛΓΑ δεν αποτυπώνουν το μέγεθος του προβλήματος αφού λόγω των μεγάλων αποστάσεων, των μακροχρόνιων διαδικασιών, την κάλυψη μικρού μέρους της αξίας των ζώων που κατασπαράσσονται, αλλά και το γεγονός ότι σε πολλές περιπτώσεις δεν ανευρίσκονται υπολείμματα των πτωμάτων, οι κτηνοτρόφοι δεν δηλώνουν το σύνολο των απωλειών στον ΕΛΓΑ.

Σύμφωνα με μαρτυρίες κτηνοτρόφων οι λύκοι μπαίνουν ακόμα και μέσα στους στάβλους κατασπαράσσοντας ακόμα και σκύλους, απειλώντας ακόμα και ζωές ανθρώπων.

Τα παραπάνω, σε συνδυασμό με τις χαμηλές τιμές σε γάλα και κρέας και το πολύ υψηλό κόστος παραγωγής οδηγούν πολλούς κτηνοτρόφους να εγκαταλείπουν το επάγγελμα και τα πατρογονικά εδάφη τους.

Όπως επισημαίνουν οι κτηνοτρόφοι της περιοχής ιδιαίτερα η Δυτική Ευρυτανία τείνει να ερημωθεί οριστικά και αμετάκλητα.

Ερωτάται το Περιφερειακό Συμβούλιο :

-τι μέτρα θα πάρει για να προστατευτούν οι κτηνοτρόφοι από τις απώλειες λόγω κατασπαράξεων;

-τι μέτρα θα πάρει για να προσδιοριστούν οι πληθυσμοί της άγριας πανίδας, ιδιαίτερα των θηρευτών, μιας και δεν υπάρχουν επικαιροποιημένα έγκυρα στατιστικά στοιχεία;

-τι μέτρα θα πάρει ούτως ώστε να αποζημιώνονται οι κτηνοτρόφοι στο 100% για τις απώλειες των κοπαδιών τους, έγκαιρα και χωρίς γραφειοκρατία;

 

Τριήμερη επίσκεψη του Γενικού Γραμματέα Δημόσιας Τάξης Δημήτρη Αναγνωστάκη στη Στερεά Ελλάδα

Ο Γενικός Γραμματέας Δημόσιας Τάξης Δημήτρης Αναγνωστάκης από αύριο, Πέμπτη 19 Ιουλίου 2018, πραγματοποιεί τριήμερη επίσκεψη στη Στερεά Ελλάδα. 

Πιο αναλυτικά, αύριο το πρωί θα επισκεφθεί το νομό Φθιώτιδας, συνοδευόμενος από τον Αρχηγό της Ελληνικής Αστυνομίας, Αντιστράτηγο Κωνσταντίνο Τσουβάλα και στη συνέχεια το νομό Ευρυτανίας.

Την Παρασκευή θα επισκεφθεί διαδοχικά τους νομούς Φωκίδας και Βοιωτίας και το Σάββατο, το νομό Εύβοιας.

Κατά τη διάρκεια της τριήμερης επίσκεψης, ο κ. Γενικός έχει προγραμματισμένες επαφές και συναντήσεις με υπηρεσιακούς παράγοντες και εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β’ βαθμού.Σε όλη τη διάρκεια των επισκέψεών του, ο κ. Γενικός θα συνοδεύεται από τους Προϊσταμένους των Κλάδων Διοικητικής Υποστήριξης και Ανθρώπινου Δυναμικού και Οικονομοτεχνικής Υποστήριξης και Πληροφορικής του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, Υποστρατήγους Ανδρέα Δασκαλάκη και Παναγιώτη Ντζιοβάρα, αντίστοιχα.

 

 Ο Σύλλογος Κρικελλιωτών Ευρυτάνων σε συνδιοργάνωση με την Εταιρεία Φίλων Μουσείου και Αρχαιολογικών Χώρων Θέρμου και την Υποστήριξη της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδος, του Δήμου Καρπενησίου και του Δήμου Θέρμου και υπό την αιγίδα του Υπουργείου Πολιτισμού & Αθλητισμού διοργανώνουν την 1η Ιστορική - Αρχαιολογική διημερίδα στο Κρίκελλο στις 21 και 22 Ιουλίου 2018 με θέμα "279 π.χ. Νίκη κατά των Γαλατών εις Σωτηρία Δελφών" 

Η αιματηρή εισβολή των Γαλατών στην Ελλάδα το 279 π.Χ -Πως κατατροπώθηκαν από Αιτωλούς και Ευρυτάνες.

Διακόσιοι χιλιάδες Γαλάτες με αρχηγό τον Βρέννο το Β’ εισέβαλαν το 279 π.Χ στη Μακεδονία, όπου τους αντιμετώπισε ο Στρατηγός Σωσθένης με το στρατό του. Οι Γαλάτες, παρόλο που προξένησαν μεγάλες καταστροφές, δεν μπόρεσαν να εγκατασταθούν στη Μακεδονία και συνέχισαν την πορεία τους νότια, φτάνοντας έτσι στη Θεσσαλία. Ο Βρέννος είχε στόχο το Μαντείο των Δελφών, όπου υπήρχαν πολλά χρήματα σε νομίσματα και αφιερώματα από άργυρο και χρυσό.  Ο στρατός του είχε 152.000 άνδρες πεζούς και περίπου 60.000 ιππείς και βοηθούς ιππείς.  Στην εκστρατεία αυτή οι «Γαλάτες» συνάντησαν την οργανωμένη αντίσταση των Ελλήνων, που με κοινό αρχηγό τους τον Αθηναίο στρατηγό Κάλλιππο του Μοιροκλέους και περίπου 26.000 πεζικό στρατό και ικανό αριθμό πλοίων, είχαν λάβει θέση στο στενό των Θερμοπυλών. Ο γαλατικός στρατός δεν κατάφερε να αιφνιδιάσει τους Έλληνες, οι οποίοι πρόλαβαν να οργανωθούν για να τους αντιμετωπίσουν.

Πολλές από τις ελεύθερες πόλεις της Κεντρικής Ελλάδας, όπως η Βοιωτία, η Φωκίδα, η Αιτωλία, τα Μέγαρα, αλλά και η Αθήνα, συμμάχησαν για να τους απωθήσουν. Αρχηγός του στρατού των Ελλήνων, που έφτασε περίπου τις 30 χιλιάδες, (οι περισσότεροι ήταν Αιτωλείς) ήταν ο στρατηγός Κάλλιπος.... 

Οι δυο στρατοί συναντήθηκαν στις Θερμοπύλες

Η μάχη έγινε σε ένα έλος που υπήρχε στο στενό και οι Έλληνες αν και ήταν πολύ λιγότεροι από τους Γαλάτες, κατάφεραν να τους προκαλέσουν σημαντικές ζημιές και να τους αναγκάσουν να υποχωρήσουν προσωρινά. Μάλιστα ο Παυσανίας  αναφέρει ( «Ελλάδος Περιήγησις» , β / Κεφ. 20) «…Εναντίον όμως των βαρβάρων που ήλθον από τον Ωκεανόν συνεκεντρώθησαν εις τας Θερμοπύλας οι εξής Έλληνες: 10.000 οπλίτες και 500 ιππείς Βοιωτοί, 3000 πεζοί και 500 ιππείς Φωκείς, 700 πεζοί Λοκροί, 400 οπλίτες Μεγαρείς, 7.000 οπλίτες και 790 ψιλοί Αιτωλοί, 1000 πεζοί και 500 ιππείς Αθηναίοι και όλα τα κατάλληλα προς πλούν πλοία, 500 Μακεδόνες και 500 από την Αντιόχεια της Μ. Ασίας». ... 

Οι Γαλάτες κατακρεουργούν αθώους στο Κάλλιο (Κλαψί)

Ο Βρέννος αντέδρασε άμεσα και εφάρμοσε μια στρατηγική κίνηση. Έστειλε ισχυρή στρατιωτική δύναμη στην Αιτωλία, με σκοπό να αναγκάσει πολλούς από στρατιώτες που μάχονταν στις Θερμοπύλες, να επιστρέψουν για να υπερασπιστούν την πόλη τους. Αρχηγούς αυτής της στρατιωτικής δύναμης, ο Βρέννος, όρισε τον Ορεστόριο και τον Κόμβουτιν, οι οποίοι ήταν πολύ βάρβαροι και το απέδειξαν με τις απάνθρωπες πράξεις τους στο Κάλλιο, το σημερινό χωριό Κλαψί, κοντά στο Καρπενήσι. Οι Γαλάτες, ακολουθώντας τις εντολές των αρχηγών τους, έκαναν τρομερές θηριωδίες. ‘Έσφαξαν βρέφη και ήπιαν τον αίμα τους, κατακρεούργησαν ηλικιωμένους και βίασαν μέχρι θανάτου πολλές γυναίκες.... Λέγεται μάλιστα ότι η περιοχή απέκτησε τη σύγχρονη ονομασία της, Κλαψί, από τον θρήνο των επιζώντων μετά την καταστροφή.... 

 

Η εκδίκηση των κατοίκων της Ευρυτανίας

Το τίμημα της βαρβαρότητας τους, πλήρωσαν οι Γαλάτες κατά την επιστροφή τους στο στενό των Θερμοπυλών, όπου είχε στρατοπεδεύσει ο υπόλοιπος στρατός. Κοντά στο σημερινό χωριό Άγιος Νικόλαος οι κάτοικοι της Ευρυτανίας μαζί με τμήμα του ελληνικού στρατού έστησε ενέδρα στους βάρβαρους. Άντρες και γυναίκες κάθε ηλικίας, που ήθελαν να πάρουν εκδίκηση για την άδικη σφαγή των συμπατριωτών τους, χρησιμοποιώντας για όπλα τα αγροτικά τους εργαλεία αλλά και αυτοσχέδια όπλα, ρίχτηκαν στη μάχη. Οι κάτοικοι, αν και δεν ήταν εκπαιδευμένοι, ήταν εξοργισμένοι και φανατισμένοι γι’ αυτό κατάφεραν να προξενήσουν σημαντικές απώλειες στους Γαλάτες. Σύμφωνα με καταγραφές του Παυσανία, δεν κατάφεραν να γυρίσουν πίσω στις Θερμοπύλες ούτε οι μισοί από τους σφαγείς, ενώ σύμφωνα να με τη λαϊκή παράδοση, η περιοχή στην οποία στήθηκε η ενέδρα γέμισε με πτώματα Γαλατών. «…Οι Αιτωλοί και αι Αιτωλαί γυναίκες παρατεταγμένοι κατά μήκος όλου του δρόμου έρριχναν ακόντια κατά των βαρβάρων και επειδή οι Γαλάται δεν είχον παρά μόνο τας ασπίδας του τόπου των, ολίγα ακόντια αποτύγχανον. Όταν τους κατεδίωκον, οι Αιτωλοί ευκόλως εξέφευγον και αμέσως τους εκτυπούσαν εκ νέου […] Διότι από τους 40.800 βαρβάρους οι δυνηθέντες να σωθούν και να φθάσουν εις το στρατόπεδον των Θερμοπυλών ήσαν ολιγώτεροι από τους μισούς…» (Παυσ. Χ 22)].... 

Τα κόκαλά τους βρίσκονταν μέχρι πρόσφατα από αγρότες της περιοχής, που γι’ αυτό το λόγο πήρε το όνομα Κοκκάλια.

Την ίδια στιγμή που το τμήμα του γαλατικού στρατού δέχτηκε την επίθεση των κατοίκων της Ευρυτανίας, οι άντρες του Βρέννου προσπάθησαν να πλησιάσουν στους Δελφούς, αλλά συνάντησαν και εκείνοι τη σθεναρή αντίσταση των κατοίκων, που τους είχαν κόψει το δρόμο. Ο Βρέννος τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης με τους Έλληνες και λίγο αργότερα, μη μπορώντας να αντέξει την ήττα του, αυτοκτόνησε πίνοντας μεγάλη ποσότητα «άκρατου οίνου». Στην Ευρυτανία υπάρχει σήμερα το μνημείο της μάχης στα Κοκκάλια το 279 πΧ, που φτιάχτηκε προς τιμήν όσων θυσιάστηκαν πολεμώντας τους Γαλάτες. Η μάχη που έγινε  στα «Κοκκάλια», είναι μία από τις πιο ήταν καθοριστικές. Σύμφωνα με τους ιστορικούς εαν οι Γαλάτες έφθαναν στον προορισμό τους νικητές και τροπαιούχοι, τίποτα δεν θα μπορούσε να τους σταματήσει από το να νικήσουν και τις υπόλοιπες Ελληνικές δυνάμεις και να φθάσουν στη συνέχεια μέχρι την Αθήνα και την Πελοπόννησο και να εγκατασταθούν μόνιμα. Διότι οι Γαλάτες εισβάλλοντας στην Ελλάδα είχαν σκοπό όχι μόνο να τη λεηλατήσουν αλλά και να την αποικίσουν. Αυτό προκύπτει από το γεγονός ότι πήραν μαζί τους τις γυναίκες και τα παιδιά τους με σκοπό να βρούνε νέες εστίες και να εγκατασταθούν μόνιμα σε αυτές. Στην άποψη αυτή συνηγορεί και το γεγονός ότι οι επιζήσαντες Γαλάτες δημιούργησαν αρχικά  Βασίλειο στη Θράκη, το οποίο ονόμασαν Τύλη και στη συνέχεια εγκαταστάθηκαν στη Μικρά Ασία και παρέμειναν εκεί για αρκετούς αιώνες ως μία αυτοτελής εθνική ομάδα με την ονομασία Γαλάτες.... 

Το πρόγραμμα των καλοκαιρινών εκδηλώσεων 2018 ,που περιέχουν μια σειρά απο δράσεις και εκδηλώσεις για κάθε ηλικία ,ανακοίνωσε ο δραστήριος Εξωραϊστικός Σύλλογος Βράχας Ευρυτανίας «Η Μεταμόρφωση του Σωτήρος» σε συνεργασία με τον Σύλλογο Νεολαίας Βράχας και την θεατρική ομάδα "Σκηνοβάτες".

Μεταξύ πολλών εκδηλώσεων στην Βράχα θα δούμε έκθεση ζωγραφικής,κυνήγι θησαυρού,προβολή παιδικών ταινιών ,μουσικές βραδιές,πάρτυ κ.α

Δείτε αναλυτικά όλο το πρόγραμμα

Σ

 

Η ΚΟ Ευρυτανίας του ΚΚΕ δηλώνει την αμέριστη συμπαράστασή της στους κατοίκους της Χελιδόνας που αντιδρούν στην εγκατάσταση κεραίας  κινητής τηλεφωνίας μέσα στο χωριό, δίπλα στην εκκλησία και το σχολείο.

Στην πραγματικότητα πρόκειται για τεράστιο πυλώνα ύψους 35 μέτρων ο οποίος τοποθετείται στο συγκεκριμένο σημείο, δίπλα στον δρόμο, για να μην επιβαρυνθεί η εταιρία με περαιτέρω έξοδα όπως διάνοιξη δρόμου σε πιο απομακρυσμένη τοποθεσία, μεταφορά υλικών και προσωπικού κ.α.

Σε κανένα να μην προκαλεί  έκπληξη η στάση των κρατικών υπηρεσιών και της τοπικής διοίκησης (Δήμος και Περιφέρεια). Αυτή είναι η ανάπτυξη που ευαγγελίζονται: αύξηση της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων, περιφρόνηση για τα κοινωνικά αγαθά όπως η δημόσια υγεία ή το περιβάλλον. Τα ίδια στη Χελιδόνα, τα ίδια στα Άγραφα με τις ανεμογεννήτριες, τα ίδια σε όλη την Ελλάδα.

Δεν έχει κανείς παρά να ρίξει μια ματιά στα πρακτικά της Επιτροπής Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής (Απρίλης 2017) για να διαπιστώσει ότι όλο το νομοθετικό πλαίσιο είναι φτιαγμένο έτσι ώστε να καλύπτει πλήρως τους μονοπωλιακούς ομίλους που δραστηριοποιούνται  στον τομέα των τηλεπικοινωνιών και κεραιοσυστημάτων  και σε βάρος του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας.

Ο μόνος τρόπος ακύρωσης της τοποθέτησης της κεραίας είναι η συνέχιση του μαζικού αγώνα των κατοίκων της Χελιδόνας. Κανένας να μην πτοηθεί από την απόρριψη των ασφαλιστικών μέτρων, κανένας να μην εφησυχαστεί από τις «τρίπλες» αυτών που προκάλεσαν το πρόβλημα.

Το αίτημα πρέπει να είναι ένα: να σταματήσει εδώ και τώρα και οριστικά η ανέγερση της κεραίας!

Το ΚΚΕ δεσμεύεται ότι θα φέρει άμεσα το θέμα μέσω της Λαϊκής Συσπείρωσης στο Δημοτικό και Περιφερειακό Συμβούλιο, ζητώντας να ακυρωθούν εδώ και τώρα οι όποιες άδειες και παραχωρήσεις έχουν παρασχεθεί.

ΔΤ

 

Προσφεύγουν στην Δικαιοσύνη οι κάτοικοι-Κατέθεσαν ήδη ασφαλιστικά μέτρα για αναστολή των εργασιών

Προσφυγή στη Δικαιοσύνη καταθέτουν κάτοικοι του χωριού Χελιδόνα Ευρυτανίας προκειμένου να μπλοκάρουν τα έργα για την εγκατάσταση κεραίας τύπου πυλώνα 35 μέτρων, η οποία έχει αρχίσει να τοποθετείται με ταχείς διαδικασίες δίπλα στο σχολείο, εφαπτόμενη με εκκλησία και νεκροταφείο και σε απόσταση μόλις 90 μέτρων από το πρώτο σπίτι.

Οι κάτοικοι αμφισβητούν την νομιμότητα του έργου καθώς, όπως αναφέρουν, δεν τηρούνται οι προβλεπόμενοι περιβαλλοντικοί όροικαι δηλώνουν αποφασισμένοι να μην επιτρέψουν τη συνέχιση του έργου ενώ.

Σύμφωνα με αναφορές τους στα κοινωνικά δίκτυα τονίζουν πως .. «ο Πολιτιστικός σύλλογος και ο πρόεδρος της κοινότητας έχουν προβεί σε όλα τα δυνατά νόμιμα και ένδικα μέσα για τη κατάργηση και την μετατόπιση του έργου.

Αυτό το έργο δεν πρόκειται να περάσει για τον απλούστατο λόγο της μη πιστής εφαρμογής του νόμου περί προστασίας περιβάλλοντος και ανθρώπων (τοποθέτηση κεραίας τουλάχιστον σε απόσταση 300 μέτρων από οικισμούς). Οι κάτοικοι του χωριού και οι όλοι οι Χελιδονόφιλοι θα προβούμε σε συλλογικές προσπάθειες για την απομάκρυνσή του.»

Κάλεσμα για συγκέντρωση έξω απο τα δικαστήρια Καρπενησίου

Αύριο Πέμπτη στις 11:30 το πρωί ,στα δικαστήρια Καρπενησίου,θα συζητηθεί η εκδίκαση των ασφαλιστικών μέτρων που κατέθεσαν  οι κάτοικοι του χωριού κατάτης εγκατάστασης.

Γι αυτό το λόγο ο Σύλλογος Χελιδονιοτών Ευρυτανίας ο «Άγιος Γεώργιος» απευθύνει κάλεσμα σε όλους τους κατοίκους να παρευρεθούν έξω απο τα δικαστήρια ώστε όπως αναφέρουν ..να ενώσουν τις φωνες τους για την αναστολή των εργασιών της κεραίας 30 μέτρων μπροστά απο το σχολείο και δίπλα απο την εκκλησία της Αγίας Παρασκευής.

 Δείτε φώτο απο την κεραία που στήνεται

Ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Ευρυτανικών συλλόγων για το πολύνεκρο τροχαίο στο Καρπενήσι

"Το τραγικό γεγονός, με τον άδικο χαμό των δύο νέων σε τροχαίο δυστύχημα, στο Καρπενήσι πριν λίγες μέρες έχει φέρει βαθιά θλίψη σε όλους τους Ευρυτάνες. Ο Πρόεδρος και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας Ευρυτανικών Συλλόγων εκφράζουν τα συλλυπητήριά τους προς τις οικογένειες και τους συγγενείς των δύο νέων.

Ο θεός να αναπαύει τις ψυχές τους. Καλή δύναμη και κουράγιο στους γονείς και τα αδέρφια τους".

Κατά τη διάρκεια της εξόρμησης, ελέγχθηκαν (1.266) άτομα και (947) οχήματα, προσήχθησαν (73) άτομα και βεβαιώθηκαν (313) παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

Στοχευμένες αστυνομικές επιχειρήσεις πραγματοποιήθηκαν χθες (29-06-2018), σε περιοχές των Νομών Βοιωτίας, Ευβοίας, Φθιώτιδας, Φωκίδας και Ευρυτανίας, στο πλαίσιο αντιμετώπισης της εγκληματικότητας, καθώς και της διαμόρφωσης ασφαλών συνθηκών διαβίωσης των πολιτών.

Οι επιχειρήσεις οργανώθηκαν και υλοποιήθηκαν από τις Διευθύνσεις Αστυνομίας των ανωτέρω Νομών, σύμφωνα με τον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Στερεάς Ελλάδας.

Οι συγκεκριμένες δράσεις πραγματοποιήθηκαν με στόχο την πρόληψη κλοπών και διαρρήξεων, την καταπολέμηση της διάδοσης των ναρκωτικών, τον εντοπισμό φυγόποινων, τη διενέργεια ελέγχων σε καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος, την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων, τον εξονυχιστικό έλεγχο οχημάτων και της νόμιμης κυκλοφορίας αυτών, την προσαγωγή υπόπτων τέλεσης αξιόποινων πράξεων και γενικότερα την αντιμετώπιση κάθε μορφής παραβατικής συμπεριφοράς.

 Στο πλαίσιο της εξόρμησης προέκυψαν τα ακόλουθα αποτελέσματα:

Ελέγχθηκαν: (1.266) άτομα, εκ των οποίων (984) ημεδαποί και (282) αλλοδαποί, καθώς και (947) οχήματα.

Προσήχθησαν: (73) άτομα, εκ των οποίων (45) ημεδαποί και (28) αλλοδαποί.

Συνελήφθησαν: (46) άτομα, εκ των οποίων (27) ημεδαποί και (19) αλλοδαποί και συγκεκριμένα:

• (1) αλλοδαπός, για κλοπή και κλοπή τροχοφόρου.

• (5) ημεδαποί, για παραβάσεις νομοθεσίας περί ναρκωτικών.

• (3) ημεδαποί, για εκκρεμείς καταδικαστικές Αποφάσεις.

• (8) ημεδαποί και (5) αλλοδαποί, για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

• (13) αλλοδαποί, για παράβαση νομοθεσίας περί αλλοδαπών.

• (5) ημεδαποί, για παραβάσεις του υγειονομικού κανονισμού.

• (3) ημεδαποί, για επαιτεία.

• (3) ημεδαποί, για λοιπά ποινικά αδικήματα.

Κατασχέθηκαν:

 • Μικροποσότητες ακατέργαστης κάνναβης.

• Ναρκωτικά δισκία.

Βεβαιώθηκαν συνολικά: (342) παραβάσεις και συγκεκριμένα:

• (313) παραβάσεις περί Κ.Ο.Κ. {ήτοι: (73) για υπερβολική ταχύτητα, (2) για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, (1) για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, (4) για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, (5) για μη χρήση προστατευτικού κράνους, (6) για ΚΤΕΟ και (222) λοιπές παραβάσεις.}

• (5) παραβάσεις του νόμου περί ναρκωτικών.

• (13) παραβάσεις του νόμου περί αλλοδαπών.

• (5) παραβάσεις του υγειονομικού κανονισμού.

• (6) λοιπές παραβάσεις.

Παρόμοιες επιχειρησιακές δράσεις, οι οποίες αποσκοπούν στην πρόληψη και στην καταστολή της εγκληματικότητας, θα συνεχιστούν σε όλες τις περιοχές της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας

 

Ένα φαράγγι για λίγους!

Το "Μικρό Πάντα Βρέχει" είναι το... μικρό αδερφάκι του "Πάντα Βρέχει", στο Καρπενήσι. Βρίσκεται στο χωριό Τόρνος και φτάνεις σε αυτό διασχίζοντας ένα κατηφορικό μονοπάτι που μοιάζει με φυσική στριφογυριστή σκάλα!

Και γιατί "πάντα βρέχει" είναι η απορία των περισσότερων. Το νερό που τρέχει από τους μεγάλους κατακόρυφους βράχους μοιάζει με βροχή και μάλιστα το θέαμα με τα μικρά ουράνια τόξα που σχηματίζονται είναι μοναδικό! 

Ο Μάνος Ατζαράκης και η Βένια Αντωνίου κατέγραψαν με τον φακό του Travel Diary το εντυπωσιακό φαινόμενο και όχι μόνο!

Κραυγή αγωνίας και απόγνωσης 42 συλλόγων της Καρδίτσας και της Ευρυτανίας-Ζητούν την χορήγηση πιστώσεων για την ολοκλήρωση της Παραμεγδόβιας οδικής σύνδεσης Αγρινίου- Καρδίτσας

 Με αφορμή το νέο Υπόμνημα της 25.6.18… που υπογράφουν 42 πρόεδροι Συλλόγων και Κοινοτήτων, οι Σύλλογοι των χωριών Νεράϊδας Καρδίτσας και Μαυρομμάτας Ευρυτανίας, θέλουν να πούν δυο λόγια για το δρόμο αυτό που όλος ο κόσμος πρέπει να γνωρίζει.

Η Επαρχιακή Οδός Καρδίτσας – Αγρινίου γνωστή ως «Παραμεγδόβιος» από την εποχή του Τρικούπη

 Ο Παραμεγδόβιος είναι ένας δρόμος αφάνταστα τεράστιας σημασίας. Όχι μόνο για τα χωριά, τους δήμους των Νομών Καρδίτσας & Ευρυτανίας και των Περιφερειών Θεσσαλίας και Στερεάς αλλά γενικότερα του Ελληνικού Κράτους και της Εθνικής Οικονομίας μας. 

Ενώνει στην κυριολεξία την νοτιοδυτική με την βορειοανατολική Ελλάδα. Είναι η πιο σύντομη διαδρομή από Αγρίνιο - Πάτρα - Μεσολόγγι - Ναύπακτο - Αστακό να πάει κάποιος στην Καρδίτσα - Τρίκαλα - Βόλο - Λάρισα - Θεσσαλονίκη. Με όλες τις γύρω πρωτεύουσες νομών έχει καλή οδική πρόσβαση η Καρδίτσα εκτός από αυτή προς Αγρίνιο. Αυτό και μόνο δεν πρέπει να κάνει το αίτημα πιο επιτακτικό; 

Ονομάστηκε (από τον αείμνηστο Χαρίλαο Τρικούπη) Παραμεγδόβιος γιατί η φυσική του χάραξη είναι κατά μήκος του ποταμού Μέγδοβα (Ταυρωπού). 

Η συνολική απόσταση μεταξύ Καρδίτσας και Αγρινίου είναι 160 χλμ. (ακριβώς 159,90 χλμ.) εκ των οποίων όλα είναι ασφαλτοστρωμένα εκτός από ένα μικροσκοπικό (συγκριτικά με το σύνολο) κομμάτι μόλις 18 χλμ. μεταξύ Νεράϊδας - Μαυρομμάτας και φυσικά η Γέφυρα Μέγδοβα που έπρεπε ήδη να είχε γίνει εδώ και χρόνια!

Από την Καρδίτσα μέχρι το Αγρίνιο θα συναντήσουμε σήμερα έναν και μόνο έναν αυχένα υψομέτρου μόλις 1.000 μ. που με την κατασκευή στο μέλλον ενός μικρού τούνελ μπορεί να πέσει στα 700 μ. υψόμετρο. Όλο το υπόλοιπο κομμάτι του είναι κατά μήκους του ποταμού όπως κυλάνε τα νερά του.

Τι έγινε ως τώρα: 

Από μικρά παιδιά, όχι μόνο εμείς αλλά και οι πατεράδες και οι παππούδες μας, θυμόμαστε να έρχονται κατά διαστήματα μηχανικοί και να μετράνε, καρφώνοντας κι από ένα καρφί στους βράχους. Όλες οι πέτρες από τη Νεράϊδα ως το ποτάμι είναι γεμάτες με τέτοια καρφιά – σημάδια χαράξεων του Παραμεγδόβιου. Όλοι οι παραμεγδόβιοι, ιδιαίτερα μετά το 1960 που οι αμαξιτοί δρόμοι έφτασαν μέχρι τα χωριά μας, ζητούσαμε και ζητάμε την ολοκλήρωση του Παραμεγδόβιου. Κατ’ αρχήν, σε πρώτη φάση ως απλή επαρχιακή οδό και στη συνέχεια αφού η κίνηση θα είναι μεγάλη είμαστε βέβαιοι πως η πολιτεία θα αναγκαστεί να τον αναβαθμίσει σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Αυτή τη στιγμή όμως προέχει η κατασκευή των 18 εναπομεινάντων χλμ. και η κατασκευή της γέφυρας ώστε να υπάρξει πρόσβαση. Να αρθεί ο αποκλεισμός που μας έχει επιβληθεί από τον Ιούνιο του 1949 όταν ο Στρατός ανατίναξε το θρυλικό Μέγα Γεφύρι της Σπινάσας.

Το υπόμνημα- «Ολοκλήρωση Παραμεγδόβιας οδικής σύνδεσης Αγρινίου – Καρδίτσας»

Βλέπουμε τον τελευταίο καιρό να προωθούνται εντατικά οδικές συνδέσεις δευτερεύουσας σημασίας και να αγνοείται παντελώς η πρωτεύουσας σημασίας, σχεδιασμένη από τον Τρικούπη, Παραμεγδόβια οδική σύνδεση Αγρινίου – Καρδίτσας. 

Η σημαντικότατη αυτή οδική σύνδεση, η τεράστια σημασία της οποίας τονίζεται συνεχώς εδώ και 130 χρόνια, ολοκληρώνεται, ως γνωστόν, με την κατασκευή του ενός και μοναδικού εναπομείναντος οδικού τμήματος, από Μαυρομμάτα Ευρυτανίας έως Νεράϊδα Καρδίτσας, και με την κατασκευή της Γέφυρας Μέγδοβα, οι μελέτες της οποίας έχουν όλες ολοκληρωθεί και είναι εφικτή η δημοπράτησή της. (Όπως τονίστηκε στο προηγούμενο υπόμνημά μας της 21.2.2017). Κατόπιν αυτών: 

Ζητάμε

Την χορήγηση πιστώσεων για την ολοκλήρωση της Παραμεγδόβιας οδικής σύνδεσης Αγρινίου – Καρδίτσας. Οι κάτοικοι όλων των χωριών μας ανυπομονούν για την ολοκλήρωση της Παραμεγδόβιας οδικής σύνδεσης Αγρινίου – Καρδίτσας, θέλουν να βλέπουν περισσότερο ενδιαφέρον για το θέμα και από τις Αντιπεριφέρειες και από τους Δήμους, ιδίως από τον Δήμο Αγράφων και τον Δήμο Καρδίτσας, και με την πίεση αυτών σας στέλνουμε το αίτημα αυτό. 

Σας παρακαλούμε θερμά απαντήστε μας προς ενημέρωσή τους.

Μετά Τιμής 

Εκ μέρους των Φορέων των χωριών μας

1) Η Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Μαυρομμάτας Ευρυτανίας, Ρέκκα – Τζανάκου Νίκη. 

2) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Μαυρομμάτας Ευρυτανίας, Ζανιάς Παναγιώτης. 

3) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Εξωρ. & Μορ. Συλλόγου Νεράϊδας Καρδίτσας, Θάνος Βασίλειος. 

4) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Νεράϊδας Καρδίτσας, Γάκης Λάμπρος.

5) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Αποδήμων Νεράϊδας Καρδίτσας, Σπανός Γιάννης.

6) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Βίνιανης Ευρυτανίας, Ράπτης Απόστολος. 

7) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Βίνιανης Ευρυτανίας, Μαντής Παντελής. 

8) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Χρύσου Ευρυτανίας, Καρανίκας Αντώνιος 

9) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Χρύσου Ευρυτανίας, Καρανίκας Ηλίας. 

10) Η Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Κερασοχωρίου Ευρυτανίας, Μαρούλη Μαρία 

11) Η Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Βράχας Ευρυτανίας, Ντζιώρα Νάνσυ 

12) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Βράχας Ευρυτανίας, Ακρίβος Σωτήριος. 

13) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Αγ. Δημητρίου Ευρυτανίας, Τάκης Κων/νος

14) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Μολόχας Καρδίτσας, Γκαβαρδίνας Κων/νος 

15) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Μολόχας Καρδίτσας, Ζυγούρης Ηλίας 

16) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Κλειτσού Ευρυτανίας «Άγ. Κυπριανός», Πάνου Χρήστος 

17) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Κλειτσού Ευρυτανίας, Σαμαράς Κων/νος 

18) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Σαρανταπόρου Καρδίτσας , Τσιτσιμπής Κων/νος

19) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Πολιτιστικού Συλλόγου Αμαράντου Καρδίτσας, Παπαδάκος Αντώνιος 

20) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Αμαράντου Καρδίτσας, Αλεξάκος Ιωάννης. 

21) Η Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Καροπλεσίου Καρδίτσας, Κουμπαρέλου Βάσω.

22) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Καροπλεσίου Καρδίτσας, Σούφλας Κων/νος

23) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Ραχούλας Καρδίτσας, Κατσιούλας Γεώργιος 

24) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Ραχούλας Καρδίτσας, Φέτσιος Απόστολος. 

25) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Φουρνάς Ευρυτανίας, Κουτάς Δημήτριος

26) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Φουρνάς Ευρυτανίας, Οικονόμου Νικόλαος. 

27) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Καστανιάς Καρδίτσας, Γεροντόπουλος Γιάννης

28) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Καλλιθήρου Καρδίτσας, Βαγγελάκος Γεώργιος

29) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Δομιανών Ευρυτανίας, Κοκοτίνης Σεραφείμ 

30) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Δομιανών Ευρυτανίας, Κουτρής Νικόλαος

31) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Δάφνης Ευρυτανίας, Γκαλιμάνης Κων/νος

32) Για το Δ.Σ. του Συλλόγου Αγράφων Ευρυτανίας, Λόζος Θεοφάνης & Γατής Λάμπρος 

33) Ο πρόεδρος Δ. Σ. Επινιανών Ευρυτανίας, Χρύσανθος Γεώργιος 

34) Για το Δ. Σ. του Συλλόγου Παλαιοκατούνας Ευρυτανίας, Κόπανος Στέφανος

35) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Αγίας Τριάδας Ευρυτανίας, Καρβέλης Κων/νος 

36) Ο Πρόεδρος Τ. Σ. Τ. Κ. Αγίας Τριάδας Ευρυτανίας, Ντάσιος Επαμεινώνδας 

37) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Χόχλιας Ευρυτανίας, Μπαρμπαρούσης Γεώργιος

38) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Αγ. Χαραλάμπου Ευρυτανίας, Ζαρονικόλας Ευάγγελος

39) Ο Εκπρόσωπος Τ. Κ. Πετραλώνων Ευρυτανίας, Χουλιάρας Κων/νος

40) Ο πρόεδρος Δ. Σ. του Ιστορικού & Λαογραφικού Κέντρου «Ο Εύρυτος», Ντζιώρας Ηλίας 

41) Ο Πρόεδρος Δ. Σ. Συλλόγου Ευρυτάνων Αιτωλοακαρνανίας, Πριόβολος Χρήστος 

42) Σύσσωμη η Ένωση των απανταχού Ευρυτανισών για την αειφόρο ανάπτυξη (Πρόεδρος Σταθοπούλου Ελένη & Γ. Γ. Σκοτίδα Αγγελική)

 

Ολες οι ενέργειες που έχουν γίνει

Τα υπομνήματα και οι ενέργειες από τους Συλλόγους των παραμεγδόβιων χωριών είναι αμέτρητα. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε μερικά από όσα έγιναν από τη δεκαετία του 1990 μέχρι σήμερα.

● Το 1998 (9.8.98) έγινε Ημερίδα στην πλατεία Νεράϊδας με τη συμμετοχή Βουλευτών, Νομαρχών, Δημάρχων, Προέδρων, Συλλόγων και πλήθους κόσμου. Αποφασίστηκε να συγκροτηθεί μια επιτροπή απ’ τους 3 νομούς, η οποία να πάει στο ΥΠΕΧΩΔΕ ώστε να ενταχθεί το έργο στο Β’ ΚΠΣ. Η είδηση για την επιτυχημένη αυτή ημερίδα ήταν τότε πρωτοσέλιδη στις εφημερίδες της Καρδίτσας. 

● Στις 23.11.1998 σε σχετική ερώτηση στη Βουλή του τότε βουλευτή Ευρυτανίας Α. Παναγιωτόπουλου το ΥΠΕΧΩΔΕ απαντάει με το υπ. αρ. πρωτ. 366/18.12.98 έγγραφο που λέει πως για γέφυρα & δρόμο θα εξεταστεί η δυνατότητα υλοποίησής τους από το Γ’ ΚΠΣ και για το λόγο αυτό έχει ζητηθεί η χρηματοδότηση των σχετικών μελετών. 

● Φθινόπωρο 2000 το Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας (Περ/χης Γ. Καρατζιώτης) αποφασίζει να δοθούν 450 εκατ. δρχ. για τη χρηματοδότηση των μελετών. 

● Άνοιξη 2001 ο τότε Περ/χης Στερεάς Β. Έξαρχος ανακοινώνει ότι δημοπρατήθηκε ήδη η μελέτη του τμήματος Μαυρομμάτα – όρια νομού, με πίστωση 100 εκατ. δρχ. και ότι η Περιφέρεια Θεσσαλίας έχει διαθέσει 200 εκατ. δρχ για τη σύνταξη των μελετών Νεράϊδα – Γέφυρα Μέγδοβα (και για τη γέφυρα).

● Στις 8.3.2001 το Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας αποφασίζει, μεταξύ άλλων, την ένταξη στο Γ’ ΠΕΠ των μελετών του Παραμεγδόβιου με πίστωση 200 εκατ. δρχ. 

● Στις 16.1.2004 ο βουλευτής Καρδίτσας Β. Τσιλίκας μας κοινοποιεί ένα έγγραφο (αρ. πρωτ. 2782/ΔΕ-144/16.1.2004) το οποίο λέει πως με απόφαση του Υφυπουργού Οικονομίας & Οικονομικών Χρ. Πάχτα, (ύστερα από αίτημα του προαναφερόμενου βουλευτή), εγκρίνεται πίστωση 235.000 ευρώ για την κατασκευή της γέφυρας. Συγκεκριμένα ονομάζει το έργο: «Κατασκευή γέφυρας οδού Νεράϊδας – Μαυρομμάτας», προϋπολογισμός 235.000 ευρώ και η ένταξη είναι στο ΣΑΕΠ 017, με Κωδικό 2004ΕΠ01700000. (αρ. πρωτ. 2782/ΔΕ-144/16.1.2004).

● Το φθινόπωρο 2004, αφού πέρασε και το καλοκαίρι και δεν βλέπαμε να προχωράει τίποτα, ο βουλευτής Καρδίτσας Ν. Σαλαγιάννης έκανε μια σχετική ερώτηση στη Βουλή, ρωτώντας το γιατί δεν έγινε ακόμα η γέφυρα. Στην ερώτηση απαντάει ο Υπουργός Οικονομίας & Οικονομικών, με το υπ. αρ. πρωτ. 43857/ΔΕ/25.11.2004 έγγραφο λέγοντας πως τα χρήματα υπάρχουν αλλά δεν ζητήθηκαν γιατί η Νομαρχία Καρδίτσας δεν ετοίμασε τις μελέτες. Φορέας υλοποίησης της γέφυρας είναι λέει η Νομαρχία Καρδίτσας. 

● Στις αρχές του 2006 (20.1.2006) βλέποντας να μην προχωράει τίποτα στέλνουμε ένα Υπόμνημα Διαμαρτυρίας με πλήθος υπογραφών προς Υπουργούς, Βουλευτές, Περιφερειάρχες, Νομάρχες, Δημάρχους όπου αναφέροντας όλα τα προαναφερόμενα ζητούσαμε να γίνει επειγόντως η γέφυρα. 

● Στις 30.1.2006 ο βουλευτής Καρδίτσας Ντ. Ρόβλιας κάνει ερώτηση στη Βουλή αναφέροντας όσα λέγαμε εμείς στο Υπόμνημα Διαμαρτυρίας. Στην ερώτηση απαντάει ο αρμόδιος Υφυπ. Εσωτερικών Α. Νάκος με το υπ. αρ. πρωτ. 10001/21.2.2006 έγγραφο που λέει πως θα ανατεθεί νέα μελέτη εντός του 2006 και η σύνταξή της θα περατωθεί έως το τέλος του 2007.

● Το Φεβρουάριο του 2006 η Περιφέρεια Θεσσαλίας απαντώντας στο Υπόμνημά μας λέει πως στις 22.12.2005 διατέθηκαν με απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου άλλες 200.000 ευρώ γιατί το προηγούμενο ποσό δεν ήταν αρκετό.

● Στις 19.5.2006 η Περιφέρεια Θεσσαλίας απαντώντας σε άλλο Υπόμνημα λέει πως έχει ανατεθεί και εκπονείται πλήρης τεχνική μελέτη των 8 χλμ. τμήματος και της Γέφυρας προϋπ/μού 586.940 ευρώ χρηματοδοτούμενη από την ΣΑΜΠ 006 /3. 

● Το καλοκαίρι του 2006 επισκεπτόμενος προεκλογικά την Νεράϊδα ο υποψήφιος (τότε) Νομάρχης Φ. Αλεξάκος και (τότε) Δ/ντής Τεχνικών Υπηρεσιών Ν. Καρδίτσας είπε σε σχετική ερώτηση πως η μελέτη της γέφυρας υπάρχει στη Νομαρχία Καρδίτσας, είναι έτοιμη.

● Στις 8.6.2007 έγινε η σημαντικότατη συνάντηση στη θέση που θα γίνει η Γέφυρα των 2 Νομαρχών (Καρδίτσας & Ευρυτανίας), 5 Δημάρχων, μηχανικών, φορέων και πλήθους κόσμου, όπου αποφασίστηκε ο δρόμος να γίνει στην υπάρχουσα χάραξη, ως Επαρχιακή Οδός, και οι μελέτες (δρόμου & γέφυρας) να τελειώσουν σύντομα μέχρι το τέλος του έτους 2007 ώστε να ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ. Μέχρι τότε τα μελετητικά γραφεία έκαναν ατέλειωτες μελέτες για αυτοκινητόδρομο τύπου «Εγνατίας».

● Από το καλοκαίρι του 2007 άρχισαν να ανεβαίνουν τακτικά οι μηχανικοί και να μετράνε για τις νέες μελέτες του επαρχιακού πλέον δρόμου. Χωρίς όμως δυστυχώς κι αυτές να έχουν τελειωμό. 

● Στις 5.11.2008 βλέποντας όλοι να μην τελειώνουν οι μελέτες, οι τότε Δήμαρχοι Ιτάμου, Βίνιανης, Φραγκίστας και Φουρνάς στέλνουν κοινό Υπόμνημα (αρ. πρωτ. 4156/5.11.2008), καλώντας τους αρμοδίους να παρέμβουν ώστε να παραδοθούν οι μελέτες το συντομότερο δυνατόν για να ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ. 

● Στις 21.1.2009 οι Σύλλογοι Νεράϊδας και Μαυρομμάτας στέλνουν νέο Υπόμνημα προς τους αρμοδίους για να τελειώσουν οι μελέτες οι οποίες (σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα) έπρεπε να είχαν τελειώσει από το Δεκέμβριο του 2007!!! 

● Στις 15.3.2009 ο τότε Υφυπ. Οικονομίας & Οικονομικών Α. Μπούρας εγκρίνει πίστωση 500.000 € για να τελειώσουν οι μελέτες του τμήματος. 

● Τον Μάρτιο του 2010 η Νομαρχία Ευρυτανίας πρότεινε για το ΕΣΠΑ μεταξύ των άλλων έργων και το τμήμα Μαυρομμάτα – Νεράϊδα με προϋπολογισμό 12.000.000 €. 

● Στις 13.3.2010 οι βουλευτές Παφίλης, Σκυλλάκος και Μωραΐτης κάνουν ερώτηση στη Βουλή για την επείγουσα κατασκευή της Γέφυρας Μέγδοβα του Παραμεγδόβιου.

● Στις 27.3.2010 η τότε Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κ. Γερακούδη σε περιοδεία της στην περιοχή μας επισκέπτεται τη Νεράϊδα και βλέπει η ίδια από κοντά το τελευταίο εναπομείναν τμήμα του Παραμεγδόβιου αναγνωρίζοντας την σημαντικότητά του. 

● Στις 27.5.2010 μας κοινοποιείται έγγραφο (με αρ. πρωτ. 2678/73465/27.5.2010), με το οποίο οι 2 Περιφέρειες (Θεσσαλίας & Στερεάς Ελλάδας) εγκρίνουν την Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου. 

● Στις 20.6.2010 με πρωτοβουλία του τότε Δημάρχου Ιτάμου Βασίλη Τσαντήλα (και τη συμμετοχή Νομαρχών, Δημάρχων, Μηχανικών, φορέων και πλήθους κόσμου) πραγματοποιείται σημαντικότατη Ημερίδα στην Νεράϊδα, όπου η μηχανικός της Περιφέρειας Θεσσαλίας Β. Πετσιά είπε στην εισήγησή της (αφήνοντάς μας εμβρόντητους) πως για να τελειώσουν οι μελέτες θέλουν κι άλλα χρήματα και αν αυτά δοθούν αυτές θα είναι έτοιμες τον Δεκέμβριο του 2011. Ο τότε Νομάρχης Καρδίτσας Φ. Αλεξάκος στην εισήγησή του είπε πως για να μπορέσει το έργο να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ οι μελέτες πρέπει να τελειώσουν το αργότερο μέχρι το Πάσχα του 2011. Έτσι συμφωνήθηκε εκεί και ζητήθηκε να είναι τουλάχιστον έτοιμες μέχρι το Πάσχα του 2011 οι μελέτες της Γέφυρας Μέγδοβα ώστε να χρηματοδοτηθεί αυτή ξεχωριστά. 

Στην Ημερίδα αυτή η μηχανικός Β. Πετσιά είπε επίσης πως ο προϋπολογισμός κατασκευής του μελετώμενου έργου από Νεράϊδα έως Γέφυρα Μέγδοβα μήκους 8 χλμ. είναι ύψους 15.000.000 € (14.300.000 € για το δρόμο και 700.000 € για τη Γέφυρα). Η γέφυρα είπε πως μελετάται για 40 μ. μήκος και 7 μ. πλάτος. Αναφερόμενη δε στην πορεία των μελετών είπε πως μέχρι τον Ιούνιο του 2010, είχαν τελειώσει: οι Προμελέτες και τα Περιβαλλοντικά, οι Αναγνωριστική Μελέτη Οδοποιΐας, η Αναγνωριστική Γεωλογική Μελέτη, η Προκαταρκτική Μελέτη της Γέφυρας Μέγδοβα, η Μελέτη της Επαρχιακής Οδού μέχρι το στάδιο της Προμελέτης και τέλος είπε πως πρόσφατα (27.5.2010) εγκρίθηκε από τις 2 Περιφέρειες η Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. 

● Στις 12.10.2010 σε συνάντηση που είχαν την Λάρισα ο Υφυπ. Υποδομών Γ. Μαγκριώτης, η Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κ. Γερακούδη και ο Νομάρχης Καρδίτσας Φ. Αλεξάκος ανακοινώθηκε ότι: «ο Υφυπουργός αναγνώρισε την μεγάλη σημασία του Παραμεγδόβιου και υποσχέθηκε την ένταξή του για χρηματοδότηση στα Τομεακά Προγράμματα του Υπουργείου Υποδομών, μετά την ολοκλήρωση των μελετών που συντάσσουν οι 2 Περιφέρειες. Την είδηση είχαν τότε πρωτοσέλιδο οι εφημερίδες Καρδίτσας και Ευρυτανίας με τίτλους όπως: «Ελπίδες για Παραμεγδόβιο», «Φώς στο τούνελ για Παραμεγδόβιο», κ.λ.π. 

● Στις 27.10.2010 σε επίσκεψή του στο Καρπενήσι ο Υφυπ. Υποδομών Γ. Μαγκριώτης είπε: «το τμήμα Μαυρομμάτα – όρια νομών του Παραμεγδόβιου, μελετάται από την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και οι μελέτες θα ολοκληρωθούν σε 12 μήνες (δηλ. έως Οκτώβριο 2011) και ο χρόνος κατασκευής του έργου θα είναι 3 χρόνια. Το Υπουργείο Υποδομών σε συνεργασία με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας θα χρηματοδοτήσει την κατασκευή του έργου.

● Στις 27.1.2011 Υπόμνημα για τη Γέφυρα έστειλε ο Δημοτικός Σύμβουλος Καρδίτσας Βασίλης Τσαντήλας με δύο ερωτήματα: «Χρηματοδότηση 300.000 ευρώ για την κατασκευή Γέφυρας στο Μέγδοβα ποταμό» και «Το μελετητικό γραφείο να παραδώσει τη μελέτη άμεσα».

● Απρίλιος 2011 (16.4 έως 20.4) οι εφημερίδες Καρδίτσας και Ευρυτανίας δημοσίευσαν το χρονικό από το 1998 και μετά που τους στείλαμε.

● Στις 20.4.2011 επισκέφθηκε την Περιφέρεια Θεσσαλίας ο Δημοτικός Σύμβουλος Β. Τσαντήλας ζητώντας ενημέρωση για την γέφυρα και το τμήμα Νεράϊδα – Μαυρομμάτα. 

● Στις 23.5.2011 ο βουλευτής Καρδίτσας Σπύρος Ταλιαδούρος κάνει ερώτηση στη Βουλή ρωτώντας τον Υπουργό ΥΠΟΜΕΔΙ εάν προτίθεται να χρηματοδοτήσει το τελευταίο εναπομείναν τμήμα Νεράϊδα – Μαυρομμάτα και τη Γέφυρα του Παραμεγδόβιου. 

● Στις 2.6.2011 το ΥΠΟΜΕΔΙ δια του Υφυπουργού Γ. Μαγκριώτη απαντάει στην ερώτηση λέγοντας πως μέχρι τις 30.6.2011 θα παραδοθεί η μελέτη της Γέφυρας Μέγδοβα και θα επιδιωχθεί η ένταξη κατασκευής τόσο της Γέφυρας όσο και του τμήματος Νεράϊδα – Μαυρομμάτα σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα μετά την ολοκλήρωση των μελετών.

● Στις 29.7.2011 ο Δημοτικός Σύμβουλος Καρδίτσας Βασίλης Τσαντήλας επισκέφθηκε πάλι την Περιφέρεια Θεσσαλίας ζητώντας ενημέρωση για τα προαναφερόμενα Γέφυρα και δρόμο. 

● Στις 4.8.2011 ο Περιφερειακός Σύμβουλος Θεσσαλίας Φώτης Αλεξάκος σε επίσκεψή του στη Νεράϊδα και σε συζήτηση που ανοίξαμε για το αν τελείωσε πράγματι (σύμφωνα με την απάντηση του Υπουργείου) η μελέτη της Γέφυρας, πήρε μπροστά μας τηλέφωνο την αρμόδια μηχανικό της Περιφέρειας Θεσσαλίας η οποία είπε πως όχι μόνο δεν τελείωσε αλλά θα τελειώσει το Πάσχα του 2012, αφήνοντάς μας και πάλι ενεούς.

● Στις 15.11.2011 ο Δημοτικός Σύμβουλος Καρδίτσας Βασίλης Τσαντήλας δίνοντας μια συνέντευξη τύπου στην ΤΕΔΚ για τα έργα του Νομού Καρδίτσας μεταξύ άλλων είπε και για τον Παραμεγδόβιο και σύμφωνα με πρόσφατη ενημέρωση (3.11.2011) που είχε από την Περιφέρεια Θεσσαλίας πως για να τελειώσουν οι μελέτες απαιτούνται άλλες 200.000 €. Κάνοντας ταυτοχρόνως δημόσια πρόταση να γίνει μια σύσκεψη – ημερίδα με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων για την Γέφυρα Μέγδοβα και τον Παραμεγδόβιο. 

● Στις 29.2.2012 συζητήθηκε το θέμα στο Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας και αποφασίστηκε το μήκος της να είναι 50 μ.

● Στις 7.4.2012 έγινε Ημερίδα για την Γέφυρα Μέγδοβα και τον Παραμεγδόβιο σε αίθουσα της Π. Ε. Καρδίτσας.

● Στις 10.5.2012 στην Περιφέρεια Στερεάς συζητήθηκε το θέμα του παραμεγδόβιου και η Επιτροπή Περιβάλλοντος ψήφισε θετικά για το έργο: «Μ.Π.Ε. Επαρχιακής Οδού Καρδίτσας – Αγρινίου».

● Στις 20.6.2012 ανέβηκαν στη θέση της γέφυρας μηχανικοί για τις τελικές μετρήσεις. Ήταν δύο μηχανικοί (των ιδιωτικών μελετητικών γραφείων) και ένας γεωτρυπανιστής, στον οποίον έδειξαν τις δύο θέσεις όπου θα στηθούν τα βάθρα της γέφυρας για να ξεκινήσουν γεωτρήσεις ώστε να τελειώσει η μελέτη.

● Στις 31.6.2012 ήρθε το γεωτρύπανο και δουλεύοντας για μια εβδομάδα έκανε 4 γεωτρήσεις – τρύπες, βάθους 20 μέτρων έκαστη, στις προαναφερόμενες θέσεις.

● Στις 2.9.2013 το Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας… Αποφασίζει Θετικά επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου «Μελέτη επαρχιακής οδού Καρδίτσας - Αγρινίου» σχετικά με τις αναμενόμενες επιπτώσεις στο περιβάλλον από την κατασκευή και τη λειτουργία του.

● Στις 9.1.2014 ο βουλευτής Καρδίτσας Σπύρος Ταλιαδούρος έκανε ερώτηση στη Βουλή για τον Παραμεγδόβιο και την Γέφυρα Μέγδοβα.

● Στις 3.2.2014 ήρθε η απάντηση του Υπ. Ανάπτυξης στην ερώτηση Ταλιαδούρου που λέει… Σε απάντηση της ανωτέρω Ερώτησης με αρ. πρωτ. 5271/9.1.2014, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της Ειδικής Υπηρεσίας Συντονισμού της Εφαρμογής των Επιχειρησιακών Προγραμμάτων του Υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και σε συνέχεια της συνεργασίας που είχαμε με την Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή της Περιφέρειας Θεσσαλίας σας ενημερώνουμε ότι το αίτημα χρηματοδότησης του έργου της Επαρχιακής Οδού Καρδίτσας – Αγρινίου, μέχρι σήμερα δεν έχει υποβληθεί για ένταξη στην αντίστοιχη πρόσκληση της ΕΔΑ Θεσσαλίας. Σημειώνουμε ωστόσο ότι, έργα υποδομών αυτής της κλίμακας είναι πλέον ορθό να αποτελούν αντικείμενο προτεραιότητας και χρηματοδότησης των Περιφερειακών Αρχών.

● Στις Σεπτέμβριος 2014 η εφημερίδα μας «Τα Χρονικά της Νεράϊδας Δολόπων» έστειλε έγγραφο με ερωτήματα στην Π. Ε. Καρδίτσας ρωτώντας πού βρίσκονται οι Μελέτες της Γέφυρας.

● Στις 3.10.2014 ήρθε η απάντηση από την Π. Ε. Καρδίτσας που λέει σχετικά πως… «Η μελέτη «Ε. Ο. Καρδίτσας - Καρπενησίου (Αγρίνιο)» εκπονείται από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Θεσσαλίας, η σύμβαση υπογράφθηκε στις 24-11-2004 με οικονομικό αντικείμενο 586.940,57 € με ΦΠΑ και περιλαμβάνει το οδικό τμήμα από το τέλος του οικισμού Νεράϊδας μέχρι τη γέφυρα στον ποταμό Μέγδοβα μήκους 8 χλμ. και τη γέφυρα στον ποταμό Μέγδοβα μήκους 52 μ. Αναμένεται η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων. Μετά την έγκρισή τους θα ακολουθήσει η έγκριση της προμελέτης της γέφυρας και η οριστική μελέτη οδοποιΐας και στη συνέχεια θα εκπονηθεί η οριστική μελέτη της γέφυρας και των προσβάσεων αυτής μήκους 1 χλμ. Σημειώνουμε δε, ότι από την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας εκπονείται η μελέτη οδοποιΐας μέχρι τη γέφυρα στον ποταμό Μέγδοβα.

● Στις 17.10.2014 στη συνάντηση των φορέων μας στη Νομαρχία ζητήθηκαν εξηγήσεις για το πρακτικό του Περιφερειακού Συμβουλίου Θεσσαλίας (αρ. πρωτ. 1428/14/30.08.2013) με το οποίο εγκρίθηκε η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου «Μελέτη επαρχιακής οδού Καρδίτσας - Καρπενησίου». Πάνω σε αυτό η Διευθύντρια τεχνικών έργων κ. Τσέλιου είπε πως ναί, ισχύει το πρακτικό αυτό, το ξέρουμε αλλά εκκρεμούν ακόμα πολλές εγκρίσεις κι άλλων μελετών οι οποίες αναφέρονται στην προαναφερόμενη απάντηση.

● Στις αρχές Δεκεμβρίου 2014 δημοσιεύτηκε η είδηση πως έγινε η έγκριση των Περιβαλλοντικών Όρων για την Επαρχιακή Οδό Νεράϊδα – Μαυρομμάτα. Η επόμενη μελέτη που είναι έτοιμη να εγκριθεί (αλλά ακόμα δεν εγκρίθηκε) είναι η Προμελέτη της Γέφυρας Μέγδοβα. 

● Στις 3.12.2014 στις εφημερίδες της Καρδίτσας δημοσιεύτηκε η εξής είδηση: «Υπογράφηκε από τη Γ. Γ. της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Θεσσαλίας – Στερεάς Ελλάδας, Καλλιόπη Γερακούδη, η έγκριση των Περιβαλλοντικών όρων για την κατασκευή και λειτουργία του έργου «Επαρχιακή οδός Καρδίτσας – Καρπενησίου (Αγρινίου)» στην Π. Ε. Καρδίτσας της Περιφέρειας Θεσσαλίας και στην Π. Ε. Ευρυτανίας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.

● Στις 6.5.2015 είχαμε επίσκεψη μηχανικών στη θέση της σχεδιαζόμενης Γέφυρας Μέγδοβα.

● Τον Οκτώβριο 2015 η εφημερίδα μας «Τα Χρονικά της Νεράϊδας Δολόπων» έστειλε (πάλι) έγγραφο με ερωτήματα στην Π. Ε. Καρδίτσας ρωτώντας πού βρίσκονται οι Μελέτες της Γέφυρας.

● Στις 2.12.2015 ήρθε η απάντηση από την Π. Ε. Καρδίτσας όπου σε συνημμένο έγγραφο της Περιφέρειας Θεσσαλίας (έγγραφο Δ.Τ.Ε. με αρ. πρωτ. 6113/2.12.2015) αναφέρεται πως τελείωσαν επιτέλους οι μελέτες της Γέφυρας. Καταλήγοντας πως «…καθίσταται πλέον εφικτή η δημοπράτησή της…».

● Στις 21.12.2016 συνάντηση φορέων με περιφερειάρχη Στερεάς, με πρωτοβουλία της Ε.Α.Χ. για την κατασκευή της Γέφυρας Μέγδοβα και την ολοκλήρωση του Παραμεγδόβιου.

● Στις 21.2.2017 εστάλη Υπόμνημα όλων των Συλλόγων του τόπου μας, από τη Ραχούλα μέχρι τη Βίνιανη και απ’ τη Φουρνά μέχρι το Καροπλέσι, προς τους αρμοδίους, με αίτημα επιτακτικό να μπεί σε πρόγραμμα χρηματοδότησης η σημαντικότατη Γέφυρα Μέγδοβα του δρόμου Καρδίτσας – Αγρινίου, της οποίας οι μελέτες είναι έτοιμες και το έργο είναι ώριμο για δημοπράτηση.

● Στις 26.4.2017 η εφημερίδα της Καρδίτσας «Νέος Αγών» δημοσίευσε άρθρο, τονίζοντάς το στην πρώτη σελίδα με τίτλο «Μια γέφυρα 60 μέτρων στερεί τη σύνδεση της Καρδίτσας με το Αγρίνιο»… Το άρθρο έγραψε ο δημοσιογράφος Γιάννης Κολλάτος.

● Στις 4.5.2017 η εφημερίδα της Καρδίτσας «Νέος Αγών» δημοσίευσε πάλι άρθρο για την Γέφυρα, τονίζοντάς το στην πρώτη σελίδα με τίτλο «Πρέπει να θυσιαστεί νάρκισσος για να στεριώσει το γεφύρι Καρδίτσα – Αγρίνιο»… Το άρθρο έγραψε ο δημοσιογράφος Γιάννης Κολλάτος.

● Στις 16.10.2017 έγινε έγγραφη ερώτηση προς την Π. Ε. Καρδίτσας (αφού δεν λάβαμε ακόμα απάντηση στο από 21.2.17 υπόμνημά μας) με το ερώτημα… «…παρακαλούμε θερμά δώστε μας μια απάντηση στο υπόμνημα το οποίο σας επισυνάπτουμε και πάλι…». Δυστυχώς και πάλι δεν ήρθε απάντηση.

● Στις 25.6.2018 εστάλη νέο Υπόμνημα με θέμα «Ολοκλήρωση Παραμεγδόβιας οδικής σύνδεσης Αγρινίου – Καρδίτσας»… που το υπογράφουν αυτή τη φορά 42 Πρόεδροι Συλλόγων και Κοινοτήτων… και αποφασίστηκε αυτή τη φορά να δημοσιευτεί και στις εφημερίδες…

● Σύλλογος Μαυρομμάτας Ευρυτανίας και εφημερίδα «Η Φωνή της Μαυρομμάτας»και 

● Εξωραϊστικός & Μορφωτικός Σύλλογος Νεράϊδας Καρδίτσας και εφημερίδα «Τα Χρονικά της Νεράϊδας - Δολόπων»