Την ώρα που ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, παρουσίαζε στο υπουργικό συμβούλιο το νομοσχέδιο για την οργανωτική μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα, ένα νέο σοβαρό περιστατικό έφερνε στο φως τις σοβαρές ελλείψεις μέτρων ασφαλείας στα τρένα, παρά το έγκλημα των Τεμπών και τη λεγόμενη «επανεκκίνηση» των σιδηροδρόμων από την κυβέρνηση. 

Μάλιστα, η σιωπή τόσο του ΟΣΕ όσο και της Hellenic Train για τα όσα έγιναν τη Δευτέρα 25 Νοέμβρη το απόγευμα στο σταθμό του Κορινού στην Πιερία, προστίθεται στην επιχειρούμενη προσπάθεια συγκάλυψης της πολύνεκρης σύγκρουσης με τους 57 νεκρούς πέρσι τον Φλεβάρη. 

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες, συρμός του προαστιακού που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Λάρισα, υπέστη βλάβη περίπου στις 5 το απόγευμα με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί στο Σταθμό του Κορινού. Την ίδια στιγμή, η αμαξοστοιχία Intercity 57 που είχε ως προορισμό την Αθήνα και κινούνταν και αυτή στη γραμμή καθόδου, πλησίαζε κανονικά -έχοντας μάλιστα «πράσινους» σηματοδότες- προς το σημείο που βρισκόταν ο χαλασμένος συρμός. 

Οι μηχανοδηγοί της Intercity διαπίστωσαν τον κίνδυνο νέου δυστυχήματος μόνο όταν άκουσαν από τον ασύρματο τον συνάδελφό τους να ενημερώνει πως παραμένει στον Σταθμό ακινητοποιημένος. Αμέσως, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, συνομίλησαν μέσω κινητού τηλεφώνου με τον μηχανοδηγό του προαστιακού προκειμένου να επιβεβαιώσουν πως βρισκόταν σταματημένος ουσιαστικά μπροστά τους. 

Τότε, κατάφεραν να φρενάρουν το τρένο πριν υπάρξει κίνδυνος για τους επιβάτες της αμαξοστοιχίας αλλά και τους ίδιους.