Οι Αρχές, μέσα από την εφαρμογή Audit-Car, θα μπορούν να ελέγχουν άμεσα εάν οι ιδιοκτήτες είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις τους

Περισσότεροι από 2,2 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων απειλούνται με υψηλά πρόστιμα, καθώς στα τέλη Ιανουαρίου τίθεται σε λειτουργία η νέα ηλεκτρονική εφαρμογή του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, η οποία θα έχει πρόσβαση στα στοιχεία όλων των οχημάτων που κυκλοφορούν στη χώρα.

Σύμφωνα με την Καθημερινή, με την εφαρμογή θα εντοπισθούν περίπου 650.000 οχήματα που είναι ανασφάλιστα, 1,5 εκατομμύριο οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ και 75.000 ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν πληρώνουν κάθε χρόνο τα τέλη κυκλοφορίας.

Βάσει του σχεδιασμού, δημιουργούνται δύο νέες εφαρμογές. Η πρώτη θα παρέχει στους ιδιοκτήτες οχημάτων συγκεκριμένες πληροφορίες και η δεύτερη πληροφορίες προς τα όργανα ελέγχου (στοιχεία οχήματος, ημερομηνία έκδοσης, ανάκλησης άδειας κυκλοφορίας, καταβολή τελών, περίοδο ασφαλιστικής κάλυψης, θέση σε ακινησία, ένταξη στο μητρώο κλεμμένων οχημάτων της ΕΛΑΣ).

Συγκεκριμένα, μέσα από την ψηφιακή πύλη gov.gr οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα μπορούν μέσω της εφαρμογής myAuto να βλέπουν στοιχεία για την άδεια του οχήματός τους, την ασφαλιστική του κάλυψη, τους ελέγχους ΚΤΕΟ κ.ά., ενώ οι ελεγκτές της εφορίας και οι αστυνομικοί, μέσα από την εφαρμογή Audit-Car θα έχουν στη διάθεσή τους στοιχεία και δεδομένα για το αν έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας, αν έχουν περάσει ΚΤΕΟ ή είναι ασφαλισμένα.

Σήμερα, για τις ανωτέρω πληροφορίες απαιτείται η συνεργασία των υπουργείων Οικονομικών, Μεταφορών και Προστασίας του Πολίτη, καθώς κάθε υπουργείο χρησιμοποιεί διαφορετικά συστήματα που δεν επικοινωνούν μεταξύ τους.

Οι ψηφιακές υπηρεσίες διασυνδέονται με πληροφοριακά συστήματα των φορέων του δημόσιου τομέα και ιδίως του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), της Ελληνικής Αστυνομίας και του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων.Πρώτο Θέμα

Προσοχή στα «τσουχτερά» τα πρόστιμα – Βήμα, βήμα η διαδικασία πληρωμής για τα τέλη κυκλοφορίας

Mέχρι τις 26 Φεβρουαρίου θα πρέπει να πληρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας 2021 από τους ιδιοκτήτες οχημάτων μετά τη δίμηνη παράταση που δόθηκε στην καταβολή εξαιτίας της πανδημίας.

Μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου οι ιδιοκτήτες θα μπορούν είτε να πληρώσουν τα τέλη ή να καταθέσουν τις πινακίδες τους στην ψηφιακή πλατφόρμα mycar για να αποφύγουν τα τσουχτερά πρόστιμα που επισύρει η μη έγκαιρη αποπληρωμή

Τσουχτερά πρόστιμα

Αμέσως μετά το τέλος της δίμηνης παράτασης για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας, οι ιδιοκτήτες που δεν καταθέσουν πινακίδες ή δεν πληρώσουν εμπρόθεσμα, θα κληθούν να πληρώσουν ιδιαιτέρως τσουχτερά πρόστιμα.

Το πρόστιμο εκπρόθεσμης καταβολής, μη καταβολής ή μειωμένης καταβολής τελών κυκλοφορίας πρακτικά διπλασιάζει το ποσό πριν το πρόστιμο, καθώς ισούται με το ποσό των ετήσιων τελών κυκλοφορίας.

Φέτος, το ειδοποιητήριο για τα τέλη κυκλοφορίας περιλαμβάνει και έναν QR Code. Σκανάροντας τον κωδικό αυτό, οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να πληρώνουν τα τέλη κυκλοφορίας ακόμη και μέσω εφαρμογής στο κινητό, χωρίς ωστόσο να γράφουν τον κωδικό πληρωμής και το ποσό. Η ΑΑΔΕ μάλιστα συνιστά στους ιδιοκτήτες οχημάτων να ακολουθούν τη συγκεκριμένη διαδικασία, αποφεύγοντας την επίσκεψη στα υποκαταστήματα των τραπεζών και των ταχυδρομείων.

Δείτε με ποιους τρόπους μπορείτε να πληρώσετε τα τέλη κυκλοφορίας:

Με τον QR κωδικό, τον οποίο οι φορολογούμενοι μπορούν να σκανάρουν, πληρώνοντας το αντίστοιχο ποσό μέσω της κινητής τραπεζικής (mobile banking)

Με web banking, όπου η πληρωμή πραγματοποιείται μέσω κωδικού RF

Με την καταβολή του ποσού σε υποκαταστήματα τραπεζών και Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ)

Για να λάβουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων τα ειδοποιητήρια θα πρέπει να μπουν στην ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ και να ακολουθήσουν την εξής διαδικασία:

Εάν διαθέτουν κωδικούς taxisnet:

Πολίτες > οχήματα > τέλη κυκλοφορίας TAXISnet ή

Επιχειρήσεις > φορολογικές υπηρεσίες > οχήματα >τέλη κυκλοφορίας

Εάν δεν διαθέτουν κωδικούς taxisnet:

Πολίτες > οχήματα > τέλη κυκλοφορίας χωρίς κωδικούς TAXISnet

Επιχειρήσεις > φορολογικές υπηρεσίες > οχήματα > τέλη κυκλοφορίας χωρίς κωδικούς TAXISnet

Πώς θα καταθέσετε πινακίδες

Όσοι επιθυμούν να μην πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας για το 2021, θα πρέπει να καταθέσουν ψηφιακά ή κατ΄ιδίαν, στις εφορίες, τις πινακίδες έως τις 26 Φεβρουαρίου.

Η διαδικασία γίνεται ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας «myCAR» της ΑΑΔΕ, που προτρέπει τους ιδιοκτήτες να το πράξουν μέσω της πλατφόρμας και όχι με επίσκεψη στις εφορίες. Διευκρινίζεται πως όταν ολοκληρώσουν την διαδικασία, θα πρέπει να τις αφαιρέσουν από τα οχήματα και να τις κρατήσουν στο σπίτι τους.

Εάν η διαδικασία γίνει ψηφιακά, όπως συστήνει και η ΑΑΔΕ, οι πολίτες θα κρατήσουν τις πινακίδες στο σπίτι τους. Ωστόσο, εάν μπουν στον πειρασμό να κυκλοφορήσουν το όχημά τους, αν και έχουν καταθέσει τις πινακίδες, τότε τα πρόστιμα είναι πολύ υψηλά.

Τα πρόστιμα ξεκινούν από τις 10.000 ευρώ, με επιπλέον καταβολή των ποσού ίσου με το διπλάσιο των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας, ενώ σε περίπτωση υποτροπής τότε το πρόστιμο τριπλασιάζεται και κυμαίνεται σε 30.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος για 3 χρόνια ΒΉΜΑ

Θέλει κότσια να οδηγήσεις σε αυτόν τον δρόμο..Οι πίσω ρόδες του φορτηγού "γλύφουν" το χάος

Το γύρο του διαδικτύου κάνει ένα βίντεο που εντοπίσαμε στο Youtube με έναν φορτηγατζή να μεταφέρει ένα βαρύ φορτίο με ξύλα στους κακοτράχαλους δρόμους των Αγράφων στην ορεινή Ευρυτανία.

Ο οδηγός του φορτηγού φαίνεται πως έχει πολλά..κότσια μιας και κάνει απίστευτη μανούβρα και οδηγεί σε στενό ,δύσβατο και εξαιρετικά επικίνδυνο δασικό δρόμο στα Καμάρια Αγράφων ,που μια λάθος κίνηση μπορεί να αποβεί μοιραία και να βρεθεί στο γκρεμό πολλών εκατοντάδων μέτρων.

Όπως θα δείτε και στο βίντεο ,μετά την μανούβρα που καταφέρνει να γυρίσει ένα τεράστιο φορτηγό με βαρύ φορτίο σε έναν τόσο στενό δρόμο,συνεχίζει και οδηγεί με τις πίσω ρόδες του φορτηγού να "γλύφουν"  το χάος.

Δείτε το βίντεο..

Ριζικά άλλαξε το τοπίο στο ελληνικό επιχειρείν στην αγορά αυτοκινήτου μετά την εξαγορά της Opel Hellas από τον όμιλο Συγγελίδη.

Ήδη ο ελληνικός όμιλος αποτελεί τον εισαγωγέα για πέντε μάρκες αυτοκινήτων που περιλαμβάνουν τις Citroen, Peugeot, DS, Opel και Jeep. Τα ποσοστά του ομίλου σύμφωνα με τις επιδόσεις που κατέγραψε η κάθε μάρκα το 2018 ξεπερνούν κάθε προσδοκία καθώς το συνολικό ποσοστό των εταιρειών αθροιστικά αγγίζει το 21,1% και πλέον αποτελεί τον μεγαλύτερο εισαγωγικό όμιλο στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου εκθρονίζοντας τον όμιλο Μανδύλα από την πρώτη θέση που κατείχε πολλά χρόνια.

Από την άλλη μεριά ο όμιλος Μανδύλα βρίσκεται στην δεύτερη θέση της ελληνικής αγοράς εκπροσωπώντας τέσσερις μεγάλες εταιρείες του VW Group που αφορούν στις VW, Audi, Skoda και Bentley. Αθροιστικά τα ποσοστά των τριών εταιρειών ανέρχονται σε 14,8% του συνόλου των πωλήσεων για το 2018. Πρωταγωνιστής βέβαια ήταν η VW με ποσοστό 8,7% και ακολουθούν η Skoda με 3,5% και η Audi με 2,6%. Στην Τρίτη θέση βρέθηκε το 2018 ο όμιλος Θεοχαράκη ο οποίος εκπροσωπεί τη Nissan, Renault και Dacia και αθροιστικά το ποσοστό των τριών εταιρειών μαζί ανέρχεται σε 12,9%.

Ειδικότερα η Nissan κατέχει το 7,6% του συνόλου των πωλήσεων για το 2018, η Renault το 4% και η Dacia το 1,3%. Στην τέταρτη θέση βρίσκεται ο όμιλος Βασιλάκη ο οποίος κατέχει τις εταιρείες Seat, Hyundai και Kia και κατέχει το 10,8% του συνόλου των πωλήσεων για το 2018. Αναλυτικά η Hyundai κατείχε το υψηλότερο ποσοστό 5,5% ενώ τα ποσοστά της Seat και Kia ανήλθαν σε 2,6% και 2,7% αντίστοιχα. Στην Πέμπτη θέση βρέθηκε ο όμιλος Σφακιανάκη με την Suzuki με ποσοστό 5,7%. Την πρώτη εξάδα συμπληρώνει ο όμιλος Σαρακάκη με 1% επί του συνόλου των πωλήσεων για το 2018 με τις εταιρείες Honda και Mitsubishi να έχουν σημειώσει 0,7% και 0,3% αντίστοιχα.

Οι αριθμοί!

Ο όμιλος Συγγελίδη αναμένεται να είναι ο μεγάλος πρωταγωνιστής στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 2019 με τις εταιρείες του από τον πρώτο μήνα του νέου έτους να καταγράφουν μια μεγάλη αύξηση. Πάντως για το 2018 οι εταιρείες του ομίλου Συγγελίδη μαζί με τις πωλήσεις τις Opel ανήλθαν σε 23.828 οχήματα εκ των οποίων η αναλογία μεταξύ εταιρικών πωλήσεων και λιανικής ανήλθαν σε 61% και 39% αντίστοιχα. Αναλυτές εκτιμούν πως τα παραπάνω ποσοστά θα αλλάξουν καθώς οι πωλήσεις λιανικής της Opel ήταν υψηλότερες από εκείνες των εταιρικών οχημάτων. Ο όμιλος Μανδύλα με τις VW, Skoda και Bentley (η οποία δεν έχει προσμετρηθεί λόγω ελάχιστων πωλήσεων) κατάφερε το 2018 να πουλήσει 15.294 μονάδες εκ των οποίων το 45% αφορούσε σε πελάτες λιανικής και το υπόλοιπο 55% σε εταιρείες χρονομίσθωσης και ενοικίασης.

Ο όμιλος Θεοχαράκη με τις εταιρείες Nissan, Renault και Dacia διέθεσε το 2018 πάνω από 13.400 μονάδες εκ των οποίων το 54% αφορούσε σε εταιρικές πωλήσεις και το 46% σε πελάτες λιανικής. Ο όμιλος Βασιλάκη με τις εταιρείες Seat, Hyundai και Kia κατάφερε το 2018 να πουλήσει 11.223 μονάδες συνολικά εκ των οποίων το 45% αφορούσε σε εταιρικές πωλήσεις και το υπόλοιπο 55% σε πελάτες λιανικής. Ο όμιλος Σφακιανάκη φαίνεται να έχει επικεντρωθεί κυρίως σε πωλήσεις λιανικής καθώς σε σύνολο 5.908 μονάδων ποσοστό 42% αποκτήθηκε από εταιρείες χρονομίσθωσης και το υπόλοιπο 58% από ιδιώτες καταναλωτές.

Τέλος ο όμιλος Σαρακάκη με ποσοστό 1% από Honda και Mitsubishi και συνολικά 950 πωλήσεις είναι ξεκάθαρο πως έχει στο στόχαστρο τους ιδιώτες καταναλωτές καθώς το 81% του συνόλου αποκτήθηκαν από εκείνους και μόλις το 19% οδηγήθηκε σε εταιρείες χρονομίσθωσης και ενοικίασης.newsauto.gr