Στις 31 Ιανουαρίου παραδίδεται – στο σύνολό της – η οδική σύνδεση Άκτιο – Αμβρακία, μήκους 49 χλμ. Στην τελετή των εγκαινίων, θα παρευρεθεί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Πρόκειται για έναν «πολύπαθο» οδικό άξονα, ο οποίος συνοδεύτηκε από διάλυση εργολαβιών και επαναπροκηρύξεις διαγωνιστικών διαδικασιών.

Τον Νοέμβριο του 2020, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υπέγραψε με την «Μυτιληναίος» το έργο «Υπολειπόμενες Εργασίες για την ολοκλήρωση της Οδικής Σύνδεσης της Περιοχής του Άκτιου με το Δυτικό Άξονα Βορρά – Νότου», προϋπολογισμού 160,5 εκατ. ευρώ.

Τον Ιούλιο του 2022 εγκαινιάστηκε και παραδόθηκε 5 μήνες πριν από την ολοκλήρωση της συμβατικής προθεσμίας, η παράκαμψη Αμφιλοχίας, μήκους 17 χλμ..

Ο οδικός άξονας Άκτιο – Αμβρακία αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά αναπτυξιακά έργα στη δυτική Ελλάδα, καθώς αναμένεται να δώσει μεγάλη προστιθέμενη αξία στη βορειοδυτική Αιτωλοακαρνανία, τη Λευκάδα, την Πρέβεζα και την ευρύτερη περιοχή.

Το έργο συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ, έχει συνολικό μήκος 49 χλμ. και περιλαμβάνει τη σύνδεση με την Ιόνια Οδό, μέσω του ανισόπεδου κόμβου Ριβίου.

Τη διενέργεια διαγωνισμού για τη σύναψη δημόσιας σύμβασης του έργου «Οδικός Άξονας Λαμία – Καρπενήσι, τμήμα Σύνδεση πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης με ανατολικό μέτωπο Σήραγγας Τυμφρηστού», προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Η χρηματοδότησή του, αρχικού προϋπολογισμού 200 εκατ. ευρώ (συν ΦΠΑ), θα γίνει από εθνικούς πόρους, με πιθανότητα χρηματοδότησης από διαρθρωτικά προγράμματα της ΕΕ. Η υπό ανάθεση σύμβαση θα έχει ως αντικείμενο συγχρόνως τη μελέτη και την κατασκευή του έργου.

Ο διαγωνισμός για την ανάθεση του εν λόγω έργου θα διενεργηθεί σε δύο στάδια: Α’ Στάδιο με Προεπιλογή – Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος με την υποβολή αίτησης συμμετοχής και Β’ Στάδιο με Πρόσκληση υποβολής Τεχνικής και Οικονομικής προσφοράς.

Να σημειωθεί ότι, ο οδικός άξονας Λαμία – Καρπενήσι αποτελεί τμήμα του Άξονα Λαμία – Καρπενήσι – Αγρίνιο (ΕΟ 38), ο οποίος ανήκει στο δευτερεύον Εθνικό Δίκτυο της χώρας, καθώς και στο Ελληνικό Διευρωπαϊκό Δίκτυο.

Σε Εθνικό και Περιφερειακό επίπεδο ο ΕΟ 38 προορίζεται να εξυπηρετεί ταυτόχρονα: α) την διαπεριφερειακή σύνδεση Λαμίας – Αγρινίου και ως οριζόντιος άξονας τη σύνδεση των αυτοκινητοδρόμων ΠΑΘΕ και Ιόνιας Οδού και β) τη σύνδεση του Καρπενησίου με το κέντρο της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας (ΠΣΕ), την Λαμία και διαμέσου του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ, με όλες τις Περιφέρειες της χώρας, εκτός των Περιφερειών Δυτικής Ελλάδας, Ηπείρου και Ιονίων νήσων.

Επιστολή στους υποψηφίους Βουλευτές της Αιτωλοακαρνανίας απέστειλε η συντονιστική επιτροπή για το δρόμο Πλατυγιάλι-Αγρίνιο-Καρπενήσι-Λαμία και ζητά δέσμευση των ιδίων αλλα και του κόμματος τους ώστε να  συμπεριλάβει στο προεκλογικό του πρόγραμμα την άμεση υλοποίηση του οδικού άξονα και να υλοποιηθούν άμεσα τα κομμάτια που είναι ήδη υπό κατασκευή ή έχουν ήδη προμελητηθεί στα πρώτα 28χμ του δρόμου Αγρίνιο-Καρπενήσι. 

Αναλυτικά η ανακοίνωση του συντονιστικού:

"  Κυρίες και Κύριοι.

Σύμφωνα με την απόφαση  της Επιτροπής μας ( 10/2/2023),σας στέλνουμε την παρούσα επιστολή, με την οποία παρακαλούμε να δεσμευτεί το κόμμα στο οποίο είστε υποψήφιοι  να συμπεριλάβει στο προεκλογικό του Πρόγραμμα  τον οδικό άξονα Πλατυγιάλι – Αγρίνιο – Καρπενήσι – Λαμία και να υλοποιηθούν άμεσα τα κομμάτια που είναι ήδη υπό κατασκευή ή έχουν ήδη προμελητηθεί στα πρώτα 28χμ του δρόμου Αγρίνιο-Καρπενήσι. 

Αυτό φυσικά θα πρέπει να γίνει  με επίσημο  τρόπο απ την μεριά του κόμματός σας, τουλάχιστον 1 μήνα πριν τις εκλογές.Το αίτημα υπογράφουν κατόπιν εξουσιοδοτήσεως από τα διοικητικά όργανα των φορέων που εκπροσωπούν οι:

Γεώργιος Σωτηρόπουλος, B’ Αντιπρόεδρος Επιμελητηρίου Αιτωλοακαρνανίας.

Σωκράτης Κωστίκογλου, Αντιπρόεδρος Ομοσπονδίας Εμπορικών Συλλόγων Βορειοδυτικής Ελλάδας & Νήσων (Ο.Ε.Σ.Β.Δ.Ε.Ν.).

Επίσης το αίτημα υποστηρίζει η Ένωση Αγρινίου ενώ  ΤΕΕ Αιτωλοακαρνανίας   δηλώνει αρωγός προς την προσπάθεια του συντονιστικού και θα συνδράμει επιστημονικά και τεχνικά ως υποχρεούται εκ του ρόλου του για την τελική θετική έκβαση της. Επισυνάπτουμε τη σχετική επιστολή.(https://drive.google.com/file/d/1l_jOFLV74QiBX3sV2R6j-rEZFj_-fa28/view?usp=sharing )

Εκ μέρους του Συντονιστικού

"Ζητούμε για άλλη μια φορά να σκύψετε στα προβλήματα των Πρασιωτών με όλες σας τις δυνάμεις και να βρεθούν πόροι και άμεσες λύσεις"

Aγανακτισμένοι δηλώνουν οι κάτοικοι της Πρασιάς Ευρυτανίας στα ορεινά Άγραφα .

Με ανάρτησή τους στα κοινωνικά δίκτυα επισημαίνουν τα χρονίζοντα  προβλήματα που μένουν άλυτα τόσο απο την  δημοτική αρχή Αγράφων όσο και απο την Αντιπεριφέρεια Ευρυτανίας.

Διαβάστε αναλυτικά το σχόλιο της Κίνησης Πολιτών Πρασιάς Ευρυτανίας ΚΙ.ΠΟ.Π.Ε παρακάτω:

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται περίτρανα πως η Πρασιά(απο τα μεγαλύτερα σε έκταση χωριά της Ευρυτανίας) είναι ο φτωχός συγγενής όχι μόνο του δήμου μας,όχι μόνο του νομού μας αλλά ίσως και όλης της χώρας μας!

Δεκάδες χρονίζοντα  προβλήματα μένουν άλυτα τόσο απο την  δημοτική αρχή Αγράφων όσο και απο την Αντιπεριφέρεια Ευρυτανίας.

Επικίνδυνο και άθλιο δημοτικό και περιφερειακό οδικό δίκτυο,μπαζωμένα ρέματα,ανυπαρκτες αθλητικές εγκαταστάσεις, ελλιπείς και ανύπαρκτοι χώροι συνάθροισης  ,χωριά χωρις τηλεόραση ,τηλέφωνο και ίντερνετ,κτηνοτρόφοι χωρίς πρόσβαση   όλο το χρόνο στα μαντριά και στα λιβάδια τους,προβλήματα στην ύδρευση των χωριών, ελλιπείς νυχτερινός φωτισμός και πολλά άλλα δευτερεύοντα προβλήματα (διάσωση μνημείων, έλλειψη πινακίδων κ.α)είναι αυτά που κάνουν τους κατοίκους της Πρασιάς  καθημερινά να ζουν το δικό τους δράμα βλέποντας την ποιότητα ζωής τους να υποβαθμίζεται με γεωμετρική πρόοδο...

Χαρακτηριστικό παράδειγμα όλης αυτης της ανεπάρκειας και της κοροϊδίας απέναντι στους κατοίκους είναι το παλιό δημοτικό σχολείο στο Βασιλέσι που εδώ και χρόνια περιμένει τις υπεύθυνες ενέργειες του δημάρχου και των Αντιδημάρχων(νέων & παλιών) (που το τάξιμο το παίζουν κομπολόι..) ,ωστε να χρησιμοποιηθεί ως χώρος συνάθροισης των κατοίκων.

Συνέπεια αυτής της ανεπάρκειας ,της ολιγωρίας ,της  κωλυσιεργίας και της ανευθυνότητας (να μην πούμε κάτι χειρότερο) ,είναι το κτίριο να είναι έτοιμο να καταρρεύσει.Άραγε πόσο θα στοίχιζαν τα παράθυρα και 2-3 παγκάκια ώστε να καταστεί λειτουργικό;

Τόσο οι προηγούμενες δημοτικές αρχές όσο και η τωρινή έχουν να επιδείξουν αν όχι ..ανικανότητα οπωσδήποτε αναποφασιστικότητα και πλήρη αδιαφορία για την επίλυση χρονιζόντων σοβαρών προβλημάτων της Πρασιάς, διακτινίζοντας» τα προβλήματα στο θλιβερό μέλλον.

Ζητούμε για άλλη μια φορά να σκύψετε στα προβλήματα των Πρασιωτών με όλες σας τις δυνάμεις και να βρεθούν πόροι και άμεσες λύσεις.Οι Πρασιώτες κύριοι και μνήμη έχουν και επικροτούν ότι καλό γίνετε για τον τόπο τους. Ωστόσο δεν τρώνε κουτόχορτο!!

Αν δεν υπάρξουν ενέργειες με όλες τις δυνατές λύσεις για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των Πρασιωτων είμαστε αποφασισμένοι να ζητήσουμε τη διερεύνηση από τη Δικαιοσύνη τυχόν ποινικών ευθυνών παντός ολιγωρίσαντος ως προς την άσκηση των καθηκόντων του.

Κίνηση Πολιτών Πρασιάς Ευρυτανίας

Περίπου 400χιλ. ευρώ θα  μπουν στα ταμεία του δήμου Αγράφων  απο χρηματοδοτήσεις του Υπουργείου Εσωτερικών

Αύριο η Οικονομική επιτροπή στο Κερασοχώρι θα συνεδριάσει για να αποδειχτεί τα συγκεκριμένα ποσά που αφορούν  23.058,00€ για την κάλυψη δαπάνης μισθοδοσίας προσωπικού καθαριότητας με σχέση εργασίας ΙΔΟΧ για τις σχολικές μονάδες του Δήμου,50,000 ευρώ  για αντιμετώπιση ζημιών και καταστροφών που προκλήθηκαν από Θεομηνίες καθώς και 327.800,00€ για την κάλυψη λειτουργικών και λοιπών γενικών δαπανών ή/και την υλοποίηση έργων και επενδυτικών δραστηριοτήτων, μικρών νησιωτικών και ορεινών δήμων.

Άλλα θέματα που θα συζητηθούν αύριο στην ΟΕ είναι η σύνταξη έκθεσης και κατάρτισης του απολογισμού, ισολογισμού και αποτελεσμάτων  χρήσης οικονομικού έτους 2021 του Δήμου και η εισήγηση για την τεκμηρίωση της αδυναμίας του προσωπικού του Δήμου που αφορά την ειδικότητα υδραυλικού για την υπηρεσία: «Συντήρηση επισκευή δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης Δημοτικών Ενοτήτων»

Κοινή σύσκεψη των Διοικουσών Επιτροπών Τ.Ε.Ε Αιτωλοακαρνανίας και Τ.Ε.Ε Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή στο Καρπενήσι, παρουσία του Δημάρχου της πόλης και Πρόεδρου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Στερεάς Ελλάδας κ. Ν. Σουλιώτη.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ενημέρωση, την πρωτοβουλία για την προαναφερθείσα σύσκεψη ανέλαβε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Αιτωλοακαρνανίας κ. Λίνος Μπλέτσας, στην οποία ανταποκρίθηκε άμεσα ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας κ. Αθανάσιος Λυκόπουλος.

Ο κ. Μπλέτσας αναφέρθηκε σε τρεις επιμέρους τομείς. Πρώτον στα εν εξελίξει αλλά και σχεδιαζόμενα έργα υποδομής στην Αιτωλοακαρνανία, δεύτερον στην πορεία του οδικού άξονα Πλατυγιάλι – Αγρίνιο – Καρπενήσι, και τέλος σε γενικότερα ζητήματα, που άπτονται της επιστημονικής δράσης του ΤΕΕ.

 Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στα κοινά θέματα, που αφορούν τα δύο περιφερειακά Τμήματα με το οδικό τμήμα «Αγρίνιο –Καρπενήσι» να τίθεται σε πρώτο πλάνο. Πιο συγκεκριμένα, ο κ. Μπλέτσας έθεσε ως απόλυτη προτεραιότητα την επίσπευση μελετών του εν λόγω οδικού άξονα, η ολοκλήρωση του οποίου θα συμβάλλει στην προσέλκυση επενδύσεων στην περιοχή, την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε άλλωστε, ο δρόμος Αγρίνιο- Καρπενήσι θα οδηγήσει στην τόνωση όχι μόνο της τοπικής, αλλά και της εθνικής οικονομίας. Επίσης, συζητήθηκε η δυνατότητα συνεργασίας των δύο περιφερειακών τμημάτων του ΤΕΕ για την ανάδειξη και προβολή περιοχών με ιδιαίτερο κάλλος, όπως η Λίμνη Κρεμαστών, ενώ αναλύθηκαν και τα δεδομένα σχετικά με το διαγώνιο οδικό Άξονα Αντίρριο – Ιτέα – Λαμία.

Οι Διοικούσες των δύο περιφερειακών Τμημάτων αποφάσισαν τη σύσταση κοινής ομάδας εργασίας με αντικείμενο το οδικό τμήμα «Αγρίνιο – Καρπενήσι», ενώ σε εύλογο χρονικό διάστημα θα συσταθεί και δεύτερη ομάδα εργασίας με αντικείμενο τον άξονα «Αντίρριο – Ιτέα – Λαμία». Στο πλαίσιο αυτό αναμένεται η πραγματοποίηση και δεύτερης κοινής σύσκεψης των δύο Τ.Ε.Ε., αυτή τη φορά στη Ναύπακτο.

Οι πρόεδροι και τα μέλη των δύο διοικουσών είχαν επίσης τη δυνατότητα να ανταλλάξουν απόψεις για ένα ευρύ φάσμα τεχνικών θεμάτων και να διερευνήσουν τα πεδία κοινής δράσης στο άμεσο μέλλον.

Στη σύσκεψη έλαβαν μέρος από το ΤΕΕ Αιτωλοακαρνανίας ο αντιπρόεδρος της ΔΕ κ. Δ. Κανάτας, ο Γ.Γ. της ΔΕ κ. Κ. Παπαθανασίου, καθώς και τα μέλη της Δ.Ε. κ.κ. Α. Βλαχογιάννης, Α. Καϊπάνος και Ε. Παλιού, ενώ από το ΤΕΕ Ανατολικής Στερεάς ο πρόεδρος της Αντιπροσωπείας κ. Γ. Αργυρίου, το μέλος της ΔΕ κ. Δ. Χασιώτης και τα μέλη της νομαρχιακής επιτροπής Ευρυτανίας κκ. Β. Μαντέκας, Γ. Λάππας και Γ. Καρατζένης.

Aνοικτό διαγωνισμό διακηρύσσει ο δήμος Καρπενησίου για την επιλογή αναδόχου κατασκευής του έργου για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας του υφιστάμενου οδικού δικτύου της πόλης .

Η εκτιμώμενη αξία του έργου ανέρχεται στα  2.800.000,00 Ευρώ με Φ.Π.Α. και προβλέπει να γίνουν επεμβάσεις έχουν συνολικό μήκος περίπου 7,00 χλμ.

Η μελέτη απο την τεχνική υπηρεσία του δήμου αναφέρεται σε εκτέλεση εργασιών πεζοδρομίων, ηλεκτροφωτισμού,ασφαλτοστρώσεων, σήμανσης και λήψης μέτρων οδικής ασφάλειας στις παρακάτω θέσεις:

Θέση «1» Περιοχή κάτω Ξηριά

- Περιφερειακός κάτω Ξηριά

- Οδός Πανόρμου

- Χωμάτινη οδός εντός ρυμοτομικού σχεδίου

Θέση «2» Περιοχή Άνω Ξηριάς

- Σχολικό Συγκρότημα Προφήτη Ηλία και οδός Καλύμνου

- Οδός Μακρυγιάννη

- Περιφερειακός Άνω Ξηριά

- Οδός Άνω Ξηριά – ΟΑΕΔ

Θέση «3» Είσοδος Προφήτη Ηλία (Ξηριά) – Διασταύρωση για πρώην ΔΑΒΙΕ.

Θέση «4» Συνεδριακό Κέντρο

Θέση «5» «Ρίζωμα» - Δημοτική οδός προς Χιονοδρομικό κέντρο Καρπενησίου

Θέση «6» Δρόμος προς Κεφαλόβρυσο

Ξεκίνησαν οι πρώτες εργασίες κατασκευής της µονάδας αντλησιοταµίευσης στον Ορεινό Βάλτο από την«ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή» .

Η µονάδα πρόκειται να λειτουργήσει στις κοινότητες Αλευράδας και Πετρώνας του ∆ήµου Αµφιλοχίας ως το 2026και θα έχει συνολική εγκατεστηµένη ισχύ 680 MW παραγωγή και 730 MW άντληση.

Τι περιλαμβάνει το έργο

 Το έργο «Σύστημα Αντλησιοταμίευσης στην Αμφιλοχία» αποτελεί τη μεγαλύτερη επένδυση σε έργο αποθήκευσης στην Ελλάδα. Πρόκειται για ένα κομβικό έργο που έχει χαρακτηρισθεί, ήδη από το 2013, Έργο Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος (Project of Common Interest PCI 3.24) και το 2014 Επένδυση Στρατηγικής Σημασίας. Οι μελέτες του έργου συγχρηματοδοτήθηκαν από το Πρόγραμμα Connecting Europe Facility και έτσι διαθέτει τώρα οριστικές μελέτες και πλήθος ολοκληρωμένων γεωλογικών και γεωτεχνικών ερευνών καθώς και Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων.

 Με συνολική εγκατεστημένη ισχύ 680 MW (παραγωγή) και 730 MW (άντληση),το έργο περιλαμβάνει δυο ανεξάρτητους άνω ταμιευτήρες (Άγιο Γεώργιο και Πύργο με όγκους περίπου 5 hm3και 2 hm3 αντίστοιχα) ενώ ως κάτω ταμιευτήρα χρησιμοποιεί την υπάρχουσα λίμνη Καστρακίου της ΔΕΗ.

 Σκοπός του έργου, συνολικής επένδυσης περί τα 550 εκατ. ευρώ, είναι η αποθήκευση ενέργειας με στόχο την υποστήριξη της μέγιστης δυνατής διείσδυσης ανανεώσιμων πηγών στο μείγμα της ενεργειακής παραγωγής.

 Το έργο  θα χρηματοδοτηθεί εν μέρει από τον Μηχανισμό Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΜΑΑ), μετά τη θετική αξιολόγηση του ελληνικού σχεδίου ανάκαμψης και ανθεκτικότητας από την Κομισιόν.

 Η φυσική «μπαταρία» αποθήκευσης ενέργειας

 Στο πλαίσιο της επανάστασης της καθαρής ενέργειας που βρίσκεται σε εξέλιξη παγκοσμίως, η αποθήκευση ενέργειας με τη μέθοδο της αντλησιοταμίευσης θεωρείται κομβική για την ενεργειακή μετάβαση σε έναν πλανήτη περισσότερο φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά κι ένα εξαιρετικό εργαλείο για ένα αξιόπιστο και ευέλικτο ενεργειακό σύστημα, στο οποίο πλεονάζουν οι μεταβλητές ανανεώσιμες (αιολικά, φωτοβολταϊκά).

 Η αντλησιοταμίευση είναι η πλέον δοκιμασμένη μέθοδος, η οποία αντιπροσωπεύει το 97% της παγκόσμιας αποθήκευσης.  Ο λόγος είναι ότι βασίζεται στη δοκιμασμένη τεχνολογία της υδροηλεκτρικής παραγωγής, έχει δυνατότητα μαζικής αποθήκευσης, τεράστιο χρόνο ζωής που υπερβαίνει τα 50 χρόνια και κυρίως αποτελεί υποδομή με υψηλή εγχώρια προστιθέμενη αξία, η οποία δημιουργεί συνθήκες ενεργειακής απεξάρτησης από εισαγόμενα καύσιμα και τεχνολογίες.

 Η λειτουργία της απαιτεί δυο δεξαμενές με διαφορά υψομέτρου, δηλαδή γεωμορφολογικό ανάγλυφο που η χώρα μας διαθέτει εν αφθονία. Όταν υπάρχει περίσσεια ενέργειας στο σύστημα, η ενέργεια αυτή χρησιμοποιείται για να αντλήσει νερό από τον «κάτω» προς τον «άνω» ταμιευτήρα. Όταν στο σύστημα υπάρχει υψηλή ζήτηση, το νερό επανέρχεται στον χαμηλότερο ταμιευτήρα παράγοντας υδροηλεκτρική ενέργεια. Με αυτόν τον απλό τρόπο, η ενέργεια που «περισσεύει» αποθηκεύεται προσωρινά για να μετατραπεί σε υδροηλεκτρική ενέργεια, όταν το σύστημα την χρειαστεί.

 Πέραν της απλής αυτής περιγραφής περί της αρχής λειτουργίας τους, τα αντλησιοταμιευτικά συστήματα προσφέρουν και πλήθος επικουρικών υπηρεσιών για την αξιόπιστη και βελτιστοποιημένη απόδοση της ενεργειακής αγοράς. 

Συνεδρίασε την Παρασκευή η εκτελεστική επιτροπή του δήμου Αγράφων για την σύνταξη του τεχνικού προγράμματος για το 2023.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του ανέρχεται στα 12.865.545,10 € και περιλαμβάνει:

Γενικά έργα(συνεχιζόμενα & νέα) 10.923.355,40 €

Μελέτες                                      317.427,00 €

Συνεχιζόμενα έργα (παλαιά ΣΑΤΑ)  991.270,21 €

Νέα έργα (ΣΑΤΑ 2023)                 633.492,49 € 

Τα παραπάνω χρηματοδοτούνται κυρίως από Ιδίους Πόρους, ΣΑΤΑ, ΕΣΠΑ 2014-2020, LEADER και ΠΔΕ Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας. Έργα που θα ενταχθούν σε άλλα χρηματοδοτικά προγράμματα θα εγγραφούν αυτομάτως στο τεχνικό πρόγραμμα και τον προϋπολογισμό έτους 2023, με την απόφαση ένταξής τους.

Την ερχόμενη Παρασκευή θα συνεδριάση το ΔΣ Αγράφων για την ψήφιση του προτεινόμενου Τεχνικού Προγράμματος, του έτους 2023 όπως αυτό καταρτίσθηκε από την Εκτελεστική Επιτροπή.

 Δείτε ΕΔΩ αναλυτικά τα έργα 

Σήμερα  στις 10:30 π.μ. θα πραγματοποιηθούν τα εγκαίνια των τριών σταθμών  του Μετρό στον Πειραιά παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, στον σταθμό «Δημοτικό Θέατρο».

Πρόκειται για τους σταθμούς «Μανιάτικα», «Πειραιάς» και «Δημοτικό Θέατρο» οι οποίοι θα τεθούν στις 2 μ.μ. σε εμπορική λειτουργία για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Είναι ένα πολυαναμενόμενο έργο σταθερής τροχιάς, που  αναμένεται να αλλάξει την εικόνα της πόλης, δίνοντας ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα του Πειραιά.

Με τη λειτουργία και των νέων σταθμών προβλέπεται ημερήσια αύξηση της συνολικής επιβατικής κίνησης στο δίκτυο του Μετρό κατά 132.000 πολίτες ημερησίως, μειώνοντας τόσο την κυκλοφορία των Ι.Χ. οχημάτων κατά 23.000 ημερησίως όσο και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 120 τόνους ημερησίως. Σημειώνεται δε, ότι ο συνολικός χρόνος από το λιμάνι μέχρι το αεροδρόμιο θα διανύεται με το Μετρό σε μόλις 55 λεπτά.

Η Γραμμή 3

Συνολικά η Γραμμή 3 «Δημοτικό Θέατρο – Δουκίσσης Πλακεντίας – Αεροδρόμιο» αριθμεί πλέον 27 σταθμούς, με την απόσταση από το λιμάνι μέχρι το αεροδρόμιο να υπολογίζεται σε μόλις 55 λεπτά.

Υπενθυμίζεται πως από αύριο Τρίτη 11 Οκτωβρίου, θα τεθεί σε ισχύ ο ανασχεδιασμός λεωφορειακών γραμμών στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, που στοχεύει στη διαλειτουργικότητα του δικτύου των οδικών συγκοινωνιών με τους νέους σταθμούς της Γραμμής 3 του Μετρό.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι επιβάτες μπορούν να καλούν στο πληροφοριακό κέντρο του ΟΑΣΑ 11185. Παράλληλα, όλες οι πληροφορίες για τα δρομολόγια της Γραμμής 3 του Μετρό, όπως αυτά διαμορφώνονται από σήμερα Δευτέρα 10 Οκτωβρίου 2022, είναι αναρτημένες στην ιστοσελίδα της ΣΤΑ.ΣΥ.(www.stasy.gr).