Οι συζητήσεις σχετικά με το μέλλον της Formula 1 μπορεί να ανοίγουν το δρόμο για έλευση νέων «παικτών» στο σπορ αλλά έχουν προκαλέσει τη δυσαρέσκεια των κατασκευαστών που εμπλέκονται ήδη σε αυτό. Με αποκορύφωμα την απειλή της Ferrari να αποχωρήσει μετά το 2020!

Ήδη Mercedes και Renault έχουν εκφράσει προβληματισμούς σχετικά με την προτεινόμενη κατεύθυνση από τη Liberty Media αλλά η ιταλική εταιρεία το πάει ένα βήμα παραπέρα! Μάλιστα, η απειλή αυτή έρχεται από τον πρόεδρό της, Sergio Marchionne.

Παρότι η συγκεκριμένη απειλή έχει αποτελέσει πολλάκις στο παρελθόν διαπραγματευτική τακτική της Scuderia, είναι η πρώτη φορά που προκύπτει υπό την προεδρία του Ιταλού μάνατζερ. O 65χρονος αναγνώρισε καλές προθέσεις στους νέους κατόχους των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1 αλλά οι προειδοποιήσεις του ήταν σαφείς.

«Η Liberty έχει καλές προθέσεις, μία από αυτές αφορά στην μείωση του κόστους, πράγμα που είναι καλό. Υπάρχουν όμως και πράγματα με τα οποία δεν συμφωνούμε. Όπως το γεγονός πως η μοναδικότητα κάθε υβριδικής μηχανής δεν θα μπορεί να επηρεάσει τις ισορροπίες ανάμεσα στους συμμετέχοντες. Δεν θεωρώ πως αυτό είναι βήμα προς τα μπροστά. Το γεγονός πως φαίνεται πως έχουμε αντίθεση θέση σε ότι αφορά στη στρατηγική εξέλιξη σε αυτόν τον τομέα αλλά και πως βλέπουμε ότι το σπορ παίρνει διαφορετική κατεύθυνση από το 2021, θα αναγκάσει και εμάς εδώ στη Ferrari να πάρουμε αποφάσεις.

Κατανοώ πως η Liberty ίσως να το είχε υπόψη της παρουσιάζοντας τις ιδέες της αλλά νομίζω πως πρέπει να καταστεί απολύτως σαφές πως αν δεν βρούμε τις κατάλληλες συνθήκες, τα αποτελέσματα που θα μπορέσουν να βοηθήσουν την διατήρηση του κύρους της μάρκας μας και το πεδίο που θα μπορεί από πλευράς μάρκετινγκ να ενισχύει τη μοναδικότητα της Ferrari, η Ferrari δεν θα συνεχίσει να αγωνίζεται», απείλησε ο Marchionne.

H ιστορική ομάδα δεσμεύεται να συμμετέχει στο σπορ έως και το 2020. Οτιδήποτε πέρα από αυτό είναι στον αέρα. Πρέπει όμως να σημειωθεί πως ο επόμενος κύκλος διαπραγματεύσεων δεν θα αργήσει. Την προσεχή Τρίτη έχουμε συνάντηση του Strategy Group της F1, εκεί όπου η Liberty αναμένεται να δώσει αναλυτικές λεπτομέρειες σχετικά με τα μελλοντικά της πλάνα για την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμπεριλαμβανομένων budget cup, νέας δομής διακυβέρνησης του σπορ αλλά και πλήρους αναδιοργάνωσης του ώστε να εξισορροπηθεί το επίπεδο των συμμετεχόντων.

«Δεν θέλω να προδικάζω καταστάσεις. Θα πάμε σε αυτή τη συνάντηση με τις καλύτερες των προθέσεων και θα δούμε τι αποτέλεσμα θα βγει», είπε σχετικά ο Marchionne.

Για πολλούς η Formula 1.. είναι η Ferrari. Όμως η άλλη πλευρά του νομίσματος λέει πως η Ferrari κερδίζει πολλά εδώ και 67 χρόνια συμμετέχοντας στο σπορ. Εδώ έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον η τοποθέτηση του προέδρου της: «Θα μας βοηθούσε από πλευράς ισολογισμών, εσόδων και εξόδων, μία τέτοια εξέλιξη. Στην πραγματικότητα θα πανηγυρίζαμε από οικονομικής πλευράς. Όμως η F1 είναι κομμάτι του DNA μας, δεν θα ήταν εύκολο να διαφοροποιηθούμε από αυτή. Αν όμως γίνει αγνώριστη, δεν θα θέλουμε να συνεχίσουμε να συμμετέχουμε σε αυτή. Αν εξελιχθεί σε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα NASCAR, δεν θα το θέλω αυτό. Κι πάρω την απόφαση να φύγουμε, δεν θα νιώσω καθόλου άσχημα γιατί θα δουλέψω πάνω σε εναλλακτική στρατηγική με στόχο να αναπληρώσω το θεσμό με κάτι άλλο. Με κάτι πιο λογικό».

Όσο για τους άλλους κατασκευαστές που συμμετέχουν ήδη στο σπορ, η Honda τηρεί σιγή ιχθύος ενώ οι Renault και Mercedes δεν έχουν φτάσει τόσο μακριά αλλά εκφράζουν ανησυχίες για τις νέες κατευθύνσεις. Συγκεκριμένα ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της γαλλικής εταιρείας, Cyril Abiteboul, τονίζει πως ίσως στερήσουν το νόημα συμμετοχής ενός κατασκευαστή κινητήρων. Τόσο ο Γάλλος όσο και ο ομόλογος του στη Mercedes, Toto Wolff, τόνισαν επίσης πως ανησυχούν για τα υπέρογκα όπως φαίνονται κόστη εξέλιξης τόσο διαφορετικών μονάδων ισχύος για το 2021. Παραμένουν όμως ανοιχτοί στο διάλογο…newsauto.gr

Παρά το προβληματικό φορολογικό σύστημα στην εφαρμογή του τέλους ταξινόμησης, άνοδο σημείωσαν οι πωλήσεις των νέων αυτοκίνητων στη χώρα μας τον Ιούνιο.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες (αναμένονται τα επίσημα αποτελέσματα από την Ελ. Στατ.) η άνοδος ξεπέρασε το 15%, σε σύγκριση με τον περσινό Ιούνιο, επιφέροντας αντίστοιχα και αυξημένα έσοδα και για τα κρατικά ταμεία.

Σαφώς, ένα μεγάλο μερίδιο αυτού του αποτελέσματος, οφείλεται στις πωλήσεις εταιρικών αυτοκινήτων αλλά και των λεγόμενων «Rent a Car», ως αποτέλεσμα της ραγδαίας τουριστικής ανόδου, όμως και οι λιανικές πωλήσεις ήταν αυξημένες, με την αγορά να κάνει λόγο για αναμενόμενη μεγάλη αύξηση -αυτών των πωλήσεων- από το Φθινόπωρο, κυρίως λόγω της ανελαστικής ανάγκης (το παλιό ζητάει πολλά για επισκευές κλπ) αλλά και των πάμπολλων νέων μοντέλων που κατακλύζουν την αγορά.

Στην πρώτη θέση των πωλήσεων τον Ιούνιο τερμάτισε η Nissan την οποία ακολούθησαν οι Fiat, Toyota, Peugeot, Opel, VW, Suzuki, Citroen, Hyundai και BMW.Είναι χαρακτηριστικό πως οι premium μάρκες, Audi, BMW, Mercedes και Volvo, σημείωσαν μεγάλη άνοδο τον Ιούνιο. Για παράδειγμα η Volvo σημείωσε άνοδο σχεδόν 32% και η Audi 30% (Mercedes 12%, BMW 7%).

Σημειώστε δε, πώς όσο πιο ακριβό είναι ένα αυτοκίνητο που πωλείται τόσο ποιο πολλά είναι τα έσοδα στο κράτος. Μάλιστα λόγω του… πρωτότυπου στα Ευρωπαϊκά χρονικά, φορολογικού συστήματος -λίγοι συντελεστές φορολόγησης που διπλασιάζουν το φόρο έστω και για επιπλέον 1 ευρώ εξοπλισμού- ο φόρος μπορεί να φτάσει ακόμα και το 50% της αξία του αυτοκινήτου…ΠρωτοΘέμα

Είσαι ανασφάλιστος;

«Πάγωμα» των προστίμων έως και τις 14 Ιουλίου αποφάσισε η κυβέρνηση σε μια προσπάθεια να εκτονωθούν οι εντάσεις αλλά και να διορθωθούν τα όποια λάθη έχουν δημιουργηθεί.Aπό τις 15 Ιουλίου όποτε και θα τεθούν σε ισχύ τα πρόστιμα για τα ανασφάλιστα οχήματα θα αλλάξουν και τα ποσά που θα καλούνται να καταβάλουν οι παραβάτες οδηγοί

Η ασφάλιση οχημάτων εκτός από υποχρέωση αποτελεί και κοινωνική ευθύνη του καθενός.

Ένας οδηγός που κυκλοφορεί με ανασφάλιστο όχημα εκτός από το πρόστιμο που καλείται να πληρώσει έρχεται αντιμέτωπος με επιπλέον κυρώσεις όπως αφαίρεση πινακίδων, άδειας κυκλοφορίας και διπλώματος για 6 μήνες.Ωστόσο, σε περίπτωση που ένα ανασφάλιστο όχημα προκαλέσει ζημιά σε άλλο ασφαλισμένο όχημα, τότε ο νόμος προβλέπει πολύ πιο σοβαρές κυρώσεις.

Επειδή λοιπόν το να είσαι ανασφάλιστος… Κοστίζει ακριβά!

Ασφάλισε το αυτοκίνητό σου εύκολα, γρήγορα και οικονομικά μέσα απο τα xamila-asfalistra.gr

Η διαδικασία είναι απλή:

Eπικοινωνήστε μαζί μας και επιλέξτε ένα από τα δεκάδες προγράμματα των συνεργαζόμενων ασφαλιστικών εταιρειών που συνεργαζόμαστε

 Xαμηλά ασφάλιστρα

κιν-6944394410-6983643450(WhatsUp) 

Γρ.-210 5141814(&φαχ)-210 7240828

ή στείλτε μας email με τα στοιχεία σας και θα επικοινωνήσουμε άμεσα μαζί σας

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Aσφάλεια Αυτοκινήτου    ΑΠΟ   69 ΕΥΡΩ  ΤΟ ΕΞΑΜΗΝΟ!!

Η γερμανική φίρμα δημιούργησε μια νέα σειρά ντοκιμαντέρ που προβάλλεται μέσα από το επίσημο κανάλι της στο youtube, με το πρώτο επεισόδιο να αφορά τα πιο σπάνια μοντέλα.Πρόκειται για τα πέντε πιο ιδιαίτερα αυτοκίνητα που έχουν παραχθεί ποτέ από την Porsche. Ανήκουν στην κατηγορία των συλλεκτικών, με το πρώτο να είναι η 964 Turbo S. Βασίζεται στο αγωνιστικό του 1992 και κατασκευάστηκε σε 86 μονάδες. Δεύτερη είναι η 924 Carrera GTS ή οποία παρήχθη σε 49 αντίτυπα όλα βαμμένα στο χρώμα Indian Red.

Στην επόμενη θέση βρίσκουμε την 911 GT1. Η συγκεκριμένη αποδίδει 544 ίππους και κατασκευάστηκαν 21 μονάδες προκειμένου η αγωνιστική έκδοση να πάρει ομολογκασιόν για τη συμμετοχή στο Le Mans. Η δεύτερη πιο σπάνια Porsche είναι η 911 SC/RS του 1984, με 20 οχήματα να βγαίνουν από το εργοστάσιο, όλα για χρήση σε αγώνες.Στο Νο1 συναντάμε την 356 America Roadster, το μοντέλο που όλοι οι συλλέκτες θα ήθελαν στο γκαράζ τους. Ένα κομψοτέχνημα της παγκόσμιας αυτοκίνησης με εκπληκτική σχεδίαση, το οποίο κοσμεί το μουσείο της Porsche. Μόλις 16 μονάδες κυκλοφόρησαν στην αγορά, με την τιμή του σήμερα να κυμαίνεται σε δυσθεώρητα επίπεδα.